Бос энергия генераторына арналған 3 фазалы қозғалтқыш kaise nikale электр динамо қозғалтқышы
2. Айнымалы ток қозғалтқышының жылдамдығын реттеу:
(1) Үш фазалы асинхронды қозғалтқыш:
а. Айнымалы полюс жұбының жылдамдығын реттеу әдісі: жылдамдықты реттеуге қол жеткізу үшін торлы қозғалтқыштың статор полюс жұбын өзгерту үшін статор орамасының қосылу режимін өзгертіңіз. Ерекшеліктері: қатты механикалық қасиеттері, жақсы тұрақтылығы; Сырғанау жоғалмайды, жоғары тиімділік; Қарапайым сымдар, ыңғайлы басқару және төмен баға; Жылдамдықты реттеудің кезеңдері бар, ал кезең айырмашылығы үлкен, сондықтан біркелкі жылдамдықты реттеу мүмкін емес; Оны жоғары тиімділікпен біркелкі жылдамдықты реттеу сипаттамаларын алу үшін қысымды реттеу және жылдамдықты реттеу және электромагниттік сырғанау ілінісуімен бірге пайдалануға болады. Бұл әдіс жылдамдықты қадамсыз реттеусіз өндірістік машиналарға қолданылады, мысалы, металл кескіш станоктар, элеваторлар, жүк көтергіш жабдықтар, желдеткіштер, су сорғылары және т.б.
б. Айнымалы жиілікті жылдамдықты реттеу: бұл қозғалтқыш статорының қуат көзінің жиілігін өзгертетін, осылайша оның синхронды жылдамдығын өзгертетін жылдамдықты реттеу әдісі. Айнымалы жиілікті реттеу жүйесінің негізгі жабдығы айнымалы жиілікті қуатты қамтамасыз ететін жиілікті түрлендіргіш болып табылады. Жиілік түрлендіргішті айнымалы ток тұрақты айнымалы ток жиілік түрлендіргіші және айнымалы ток жиілік түрлендіргіші деп бөлуге болады. Қазіргі уақытта тұрмыстық құрылғылардың көпшілігі айнымалы ток жиілік түрлендіргішінде қолданылады. Оның ерекшеліктері: жоғары тиімділік, жылдамдықты реттеу кезінде қосымша жоғалтудың болмауы; Қолданулардың кең ауқымы, торлы асинхронды қозғалтқыш үшін пайдаланылуы мүмкін; Үлкен жылдамдықты реттеу диапазоны, қатты сипаттамалар және жоғары дәлдік; Күрделі технология, жоғары құны және күрделі техникалық қызмет көрсету. Бұл әдіс жоғары дәлдікті және жақсы жылдамдықты реттеуді қажет ететін жағдайларға жарамды.
в. Каскадты жылдамдықты реттеу: реттелетін қосымша потенциал қозғалтқыштың сырғанауын өзгерту және жылдамдықты реттеу мақсатына жету үшін орам қозғалтқышының ротор тізбегіне каскадталған. Сырғанау қуатын сіңіру және пайдалану режиміне сәйкес каскадтық жылдамдықты реттеуді мотор каскады жылдамдығын реттеуге, механикалық каскадтық жылдамдықты реттеуге және тиристор каскады жылдамдығын реттеуге бөлуге болады. Тиристорлық каскадтық жылдамдықты реттеу көбінесе қолданылады. Оның сипаттамалары: жылдамдықты реттеу процесінде сырғанау жоғалуы жоғары тиімділікпен электр желісіне немесе өндірістік машиналарға қайтарылуы мүмкін; Құрылғының сыйымдылығы жылдамдықты реттеу диапазонына тікелей пропорционалды, бұл инвестицияны үнемдейді. Ол жылдамдықты реттеу диапазоны номиналды жылдамдықтың 70% - 90% құрайтын өндірістік машиналарға жарамды; Жылдамдықты реттейтін құрылғы істен шыққанда, оны өшіруді болдырмау үшін толық жылдамдықты жұмысқа ауыстыруға болады; Тиристорлық каскадтық жылдамдықты реттеудің қуат коэффициенті төмен, ал гармоникалық әсері үлкен. Әдіс желдеткіштерге, су сорғыларына, прокат стандарына, шахталық көтергіштерге және экструдерлерге жарамды.
Бос энергия генераторына арналған 3 фазалы қозғалтқыш kaise nikale электр динамо қозғалтқышы
d. Тізбектей қосымша қарсылық: жараланған асинхронды қозғалтқыштың роторы қозғалтқыштың сырғу жылдамдығын арттыру үшін қосымша кедергімен тізбектей жалғанады және қозғалтқыш төмен жылдамдықпен жұмыс істейді. Тізбекті кедергі неғұрлым көп болса, қозғалтқыш жылдамдығы соғұрлым төмен болады. Бұл әдіс қарапайым жабдыққа және ыңғайлы басқаруға ие, бірақ сырғанау қуаты қыздыру түріндегі қарсылыққа жұмсалады. Бұл жұмсақ механикалық сипаттамалары бар жылдамдықты қадамдық реттеу.
e. Статор кернеуін реттеу және айналу жылдамдығын реттеу: қозғалтқыштың моменті кернеудің квадратына пропорционал болғандықтан, максималды момент айтарлықтай төмендейді. Жылдамдықты реттеу диапазонын кеңейту үшін кернеуді реттеу және жылдамдықты реттеу үшін арнайы момент қозғалтқыштары сияқты үлкен ротор кедергісі бар торлы қозғалтқыштарды пайдалану керек немесе жиілікті сезімтал резисторларды жара моторына тізбектей қосу керек. . Тұрақты жұмыс ауқымын кеңейту үшін жылдамдықты автоматты реттеу мақсатына жету үшін жылдамдықты реттеу 2:1-ден жоғары болған кезде кері байланысты басқаруды қабылдау керек. Кернеуді реттеудің және жылдамдықты реттеудің негізгі құрылғысы кернеудің өзгеруін қамтамасыз ете алатын қуат көзі болып табылады. Қазіргі уақытта жиі қолданылатын кернеуді реттеу әдістеріне сериялық қаныққан реактор, автотрансформатор және тиристорлық кернеуді реттеу жатады. Тиристорлық кернеуді реттеу режимі ең жақсы. Кернеу мен жылдамдықты реттеудің сипаттамалары: кернеу мен жылдамдықты реттеу схемасы қарапайым және автоматты басқаруды жүзеге асыру оңай; Кернеуді реттеу процесінде беріліс дифференциалды қуаты ротордың кедергісінде қыздыру түрінде жұмсалады, ал ПӘК төмен. Кернеу мен жылдамдықты реттеу әдетте 100 кВт-тан төмен өндірістік машиналарға қолданылады.
f. Электромагниттік жылдамдықты реттеу: ерекшеліктері: қарапайым құрылғы құрылымы және басқару схемасы, сенімді жұмыс және ыңғайлы техникалық қызмет көрсету; Бірқалыпты және қадамсыз жылдамдықты реттеу; Электр желісіне гармониялық әсердің болмауы; Үлкен жылдамдықты жоғалту және төмен тиімділік. Бұл әдіс тегіс сырғанауды және қысқа мерзімді төмен жылдамдықпен жұмыс істеуді қажет ететін орташа және шағын қуатты өндіру машиналарына қолданылады.
Бос энергия генераторына арналған 3 фазалы қозғалтқыш kaise nikale электр динамо қозғалтқышы
g. Гидравликалық муфтаның жылдамдығын реттеу: ерекшеліктері: ондаған киловатттан мыңдаған киловаттқа дейінгі әртүрлі қуат қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын қуатты бейімдеу ауқымы үлкен; Пайдалы модель қарапайым құрылымды, сенімді жұмысты, ыңғайлы пайдалану мен техникалық қызмет көрсетуді, сондай-ақ төмен құнын артықшылықтарға ие; Шағын өлшем, үлкен сыйымдылық; Ыңғайлы басқару және реттеу, автоматты басқаруды жүзеге асыру оңай. Бұл әдіс желдеткіштер мен сорғылардың жылдамдығын реттеуге қолданылады.
(2) Бір фазалы асинхронды қозғалтқыш: (моментті қозғалтқышпен салыстырғанда оның тұрақты моменті бар; айнымалы жиілікті қозғалтқышпен салыстырғанда ол энергияны үнемдемейді; тұрақты ток қозғалтқышымен салыстырғанда оның басқару дәлдігі төмен;)
Бір фазалы асинхронды қозғалтқыш және үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, оның жылдамдығын реттеу қиын. Айнымалы жиілікті жылдамдықты реттеу қабылданса, жабдық күрделі және құны жоғары. Осы себепті, әдетте полярлық жылдамдықты реттеу ғана жүзеге асырылады. Жылдамдықты реттеудің негізгі әдістері:
а. Сериялық реактордың айналу жылдамдығын реттеу (төмендеткіш жылдамдықты реттеу): реакторды қозғалтқыш статорының орамасына тізбектей қосыңыз және қозғалтқыш статорының орамасына қосылған кернеуді қуат көзінің кернеуінен төмен ету үшін реакторда пайда болатын кернеудің төмендеуін пайдаланыңыз, сондықтан қозғалтқыш жылдамдығын төмендету мақсатына жету үшін. Бұл жылдамдықты реттеу әдісін тек қозғалтқыштың номиналды жылдамдығынан төменге дейін реттеуге болады. Ол көбінесе төбелік желдеткіштер мен үстел желдеткіштерінде қолданылады.
б. Қозғалтқыш орамасының ішкі кран жылдамдығын реттеу: қозғалтқыштың ішіндегі ауа саңылауының магнит өрісінің өлшемін өзгерту және қозғалтқыш жылдамдығын реттеу мақсатына жету үшін жылдамдықты реттеу қосқышы арқылы аралық орамның, іске қосу орамының және жұмыс орамының сым әдісін өзгерту. L типті және Т типті қосылымдар бар.
в. Айнымалы ток тиристорының жылдамдығын реттеу: тиристордың өткізгіштік бұрышын өзгерту арқылы жылдамдықты реттеу мақсатына жету үшін бір фазалы қозғалтқышқа қолданылатын айнымалы ток кернеуін реттеуге болады. Бұл әдіс жылдамдықты қадамсыз реттеуді жүзеге асыра алады, бірақ оның кейбір электромагниттік кедергілері бар. Ол жиі электр желдеткіштерінің жылдамдығын реттеуде қолданылады.
5、 Моторды іске қосу
1. Тұрақты ток қозғалтқышын іске қосу
(1) Іске қосу әдісі
Тікелей жабу және іске қосу: тікелей жабу және іске қосу қозғалтқышты іске қосу үшін номиналды кернеудің қуат көзіне тікелей қосу болып табылады. Тұрақты ток қозғалтқышының якорь тізбегінің кедергісі және индуктивтілігі аз болғандықтан және айналмалы дене белгілі бір механикалық инерцияға ие болғандықтан, іске қосудың басындағы ток өте үлкен, номиналды токтың 15 ~ 20 есесіне дейін. Қозғалтқыштың іске қосу тогы өте үлкен болғандықтан, іске қосу моменті үлкен және қозғалтқыш тез іске қосылады, бірақ бұл ток электр желісін бұзады, блокқа механикалық әсер етеді және коммутаторға ұшқын береді. Бұл тұрмыстық құрылғылардағы тұрақты ток қозғалтқыштары сияқты қуаты 4 кВт-тан аспайтын шағын қозғалтқыштарға ғана қолданылады.
Сериялық кедергіні іске қосу: іске қосу кезінде іске қосу тогын шектеу үшін RP іске қосу резисторларының тобы якорь тізбегіне қосылады. Айналым саны айналымдардың номиналды санына дейін көтерілгенде, іске қосу реостаты якорь тізбегінен шығарылады. Іске қосу тогы аз, бірақ реостат үлкен, ол іске қосу процесінде көп энергияны жұмсайды.
Бос энергия генераторына арналған 3 фазалы қозғалтқыш kaise nikale электр динамо қозғалтқышы
Кернеуді азайтуды іске қосу: іске қосу кезінде қозғалтқыштың кернеуін уақытша төмендету арқылы іске қосу тогы шектеледі. Айнымалы кернеудегі тұрақты ток көзінің жиынтығы қажет. Бұл әдіс тек жоғары қуатты тұрақты ток қозғалтқыштары үшін жарамды.
(2) Іске қосу моменті
Тұрақты ток қозғалтқышының іске қосу моменті өзіңіз белгілейді. Толық кернеуде тікелей іске қоссаңыз, ол номиналды моменттің 20 еседен астамына жетуі мүмкін, бұл техниканы зақымдайды. Сондықтан, іске қосу моментін азайту үшін бастапқы токты азайту үшін іске қосу кедергісін қосу керек. Жалпы алғанда, қосылған іске қосу кедергісі іске қосу моментін номиналды моменттен шамамен 2-2.5 есе құрайды, осылайша қозғалтқыш пен механизм оны көтере алады және іске қосу процесін тездетеді.
2. Айнымалы ток қозғалтқышын іске қосу
(1) Іске қосу әдісі
Толық кернеуді іске қосу: толық кернеуді тікелей іске қосуды желілік сыйымдылық пен жүктеме толық кернеуді тікелей іске қосуға мүмкіндік бергенде қарастыруға болады. Пайдалы модель ыңғайлы пайдалану және басқару, қарапайым техникалық қызмет көрсету және үнемдеу артықшылықтарына ие. Ол негізінен шағын қуатты қозғалтқыштарды іске қосу үшін қолданылады. Электр энергиясын үнемдеу тұрғысынан бұл әдіс 11 кВт-тан асатын қозғалтқыштар үшін жарамсыз.
Автотрансформатор төмендетілген кернеуді іске қосу: автотрансформатордың көп ағынды төмендетілген кернеуі әртүрлі жүктемелермен іске қосу қажеттіліктерін қанағаттандырып қана қоймай, сонымен қатар үлкен іске қосу моментін де ала алады. Бұл үлкен қуатты қозғалтқыштарды іске қосу үшін жиі қолданылатын төмендетілген кернеуді іске қосу әдісі. Оның ең үлкен артықшылығы - іске қосу моменті үлкен. Орамның шүмегі 80% болғанда, іске қосу моменті тікелей іске қосу моментінің 64% жетуі мүмкін. Ал іске қосу моментін түрту арқылы реттеуге болады. Ол бүгінгі күнге дейін кеңінен қолданылады.
Y- Δ Іске қосу: қалыпты жұмыс істейтін статор орамасы үшбұрышты қосылымы бар тиін торлы асинхронды қозғалтқыш болып табылады. Іске қосу кезінде статор орамасы бастапқы токты азайту және электр желісіне әсер етуді азайту үшін жұлдызға, содан кейін іске қосқаннан кейін үшбұрышқа қосылады. Іске қосу тогы үшбұрышты қосу әдісіне сәйкес бастапқы тікелей іске қосудың тек 1/3 бөлігін құрайды, ал іске қосу моменті де үшбұрышты қосу әдісіне сәйкес бастапқы тікелей іске қосудың 1/3 бөлігіне дейін азаяды. Ол жүксіз немесе жеңіл жүкпен іске қосуға жарамды. Кез келген басқа қысымды төмендететін стартермен салыстырғанда ол ең қарапайым құрылымға және ең арзан бағаға ие. Сонымен қатар, жүктеме жеңіл болған кезде қозғалтқыш жұлдызды қосу әдісімен жұмыс істей алады, бұл қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға және қуат тұтынуды үнемдеуге мүмкіндік береді.
Жұмсақ стартер: тиристордың фазалық ауыспалы кернеуді реттеу принципі кернеуді реттеуді және қозғалтқышты іске қосуды жүзеге асыру үшін қолданылады. Бастапқы әсер жақсы, бірақ құны жоғары. Тиристор жұмыс істеген кезде үлкен гармоникалық кедергіге ие, бұл электр желісіне белгілі бір әсер етеді. Сонымен қатар, электр желісінің ауытқуы тиристорлық компоненттердің өткізгіштігіне де әсер етеді, әсіресе бір электр желісінде бірнеше тиристорлық құрылғылар болған кезде. Сондықтан тиристорлық компоненттердің істен шығуы жоғары, себебі ол қуат электроникасының технологиясын қамтиды, сондықтан техникалық қызмет көрсететін техниктерге қойылатын талаптар да жоғары.
Жиілік түрлендіргіші: ол қуатты электроника технологиясы мен микрокомпьютер технологиясын қамтитындықтан, құны жоғары және техникалық қызмет көрсету техниктеріне қойылатын талаптар жоғары. Сондықтан ол негізінен жылдамдықты реттеуді және жылдамдықты басқаруға жоғары талаптарды қажет ететін салаларда қолданылады.
Қысқаша айтқанда, жұлдызды үшбұрышты іске қосу және өзін-өзі байланыстыру төмендетілген кернеуді іске қосу практикалық қолдануда әлі де үлкен үлесті алады, өйткені олардың құны төмен, жұмсақ іске қосуға салыстырмалы түрде оңай техникалық қызмет көрсету және айнымалы жиілікті басқару. Дегенмен, ол дискретті электрлік компоненттермен жинақталғандықтан және басқару желісінің көптеген контактілері бар болғандықтан, оның жұмысында істен шығу деңгейі салыстырмалы түрде жоғары.
Бос энергия генераторына арналған 3 фазалы қозғалтқыш kaise nikale электр динамо қозғалтқышы
(2) Іске қосу моменті
Іске қосу моменті қозғалтқыштың іске қосу қуатын білдіреді. Іске қосу моменті номиналды моменттен үлкен. Жалпы алғанда, екеуінің арасындағы қатынас (көптік) қозғалтқыш үлгісінде белгіленген, бұл шамамен 2 есе. Ол іске қосу режиміне қатысты (мысалы, жұлдызды үшбұрышты іске қосу, іске қосу жиілігін реттейтін айнымалы жиілік және т.б.). Тікелей іске қосу торының түрі әдетте номиналды моменттен 0.8-ден 2.2 есеге дейін. Әдетте, іске қосу моменті номиналды моменттің 125% астамын құрайды. Сәйкес ток бастапқы ток деп аталады, ол әдетте номиналды токтан шамамен 6 есе көп. Әдетте, автотрансформатор крандарының екі тобы бар: 65% және 80%. Үлкен іске қосу моменті қажет болғанда, 80% қосыңыз, әйтпесе 65% қосыңыз;
6、 Моторды тежеу
1. Кері тежеу:
Қозғалтқыш қуат көзінен ажыратылғаннан кейін қозғалтқыштың баяулауын жылдамдату үшін қозғалтқыштың қуат көзіне қалыпты жұмыс қуат көзіне қарама-қарсы қуат көзін қосыңыз. Кері тежеудің бір үлкен кемшілігі бар: қозғалтқыштың айналу жиілігі 0 болғанда, кері фазалық қуат көзі уақытында жойылмаса, қозғалтқыш кері бұрылады. Сондықтан кейбір токарлық станоктар сияқты кері айналуға мүмкіндік бермейтін машиналар үшін тежеу әдісі кері тежеуді қабылдай алмайды, тек энергияны тұтынуды тежеуді немесе механикалық тежеуді ғана қолданады.
Энергияны тұтынуды тежеу:
Тұрақты магнит өрісін құру үшін статор орамасына тұрақты ток қолданылады. Ротор тежеу моментін жасау үшін айналу бағытына сәйкес магниттік күш сызықтарын кеседі. Статор орамасы тұрақты токпен тежелетіндіктен, энергияны тұтынуды тежеу тұрақты токпен тежеу деп те аталады. Қысқа тежеу уақытын және жақсы тежеу әсерін қажет ететін кейбір жағдайларда бұл тежеу әдісі әдетте қолданылмайды.
3. Регенеративті тежеу:
Қозғалтқыштың роторының айналу жиілігі қозғалтқыштың синхронды магнит өрісінің айналу жылдамдығынан асып кеткенде, ротордың орамасы тудыратын электромагниттік моменттің айналу бағыты роторға қарама-қарсы болады, ал қозғалтқыш тежеу күйінде болады. Қазіргі уақытта өндірілген электр энергиясын электр желісіне қайтару үшін белгілі бір шараларды қабылдауға болады. Сондықтан регенеративті тежеуді генерациялық тежеу деп те атайды. Регенеративті тежеу келесі екі жағдайда орын алуы мүмкін: 1. Кранның салмағы төмендегенде, ротордың жылдамдығы салмақты қолмен басқару кезінде синхронды жылдамдықтан асып кетуі мүмкін. Бұл уақытта қозғалтқыш регенеративті тежеу күйінде. 2. Айнымалы жиілікті жылдамдықты реттеу кезінде жиілікті түрлендіргіш жиілікті азайтқанда, синхронды жылдамдық та төмендейді. Дегенмен, ротордың жылдамдығы жүктеме инерциясына байланысты бірден төмендемейді. Бұл кезде қозғалтқыш тежегіш регенеративті күйде, сонымен қатар қозғалыс жүйесінің жылдамдығы төмендегенше болады.
4. Механикалық тежеу
Механикалық құрылғы арқылы қуат көзін ажыратқаннан кейін қозғалтқышты жылдам тоқтатудың тежеу әдісі. Электромагниттік ұстағыш тежегіш, электромагниттік ілінісу және басқа электромагниттік тежегіштер сияқты.
7、 Сервомотор
1. Тұрақты ток сервомоторы және тұрақты ток щеткасыз қозғалтқыш
Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышы және тұрақты тұрақты сервоқозғалтқыш екі түр болып табылады және тұжырымдамада қиылысу жоқ. Қысқаша айтқанда: тұрақты ток сервомоторы тұрақты ток щеткасының қозғалтқышына қатысты. Қылқаламсыз қозғалтқыш шағын көлемді, жеңіл салмақты, үлкен өнімділікті, жылдам жауап беруді, жоғары жылдамдықты, кішігірім инерцияны, тегіс айналуды және тұрақты моментті артықшылықтарға ие. Бақылау күрделі және интеллектуалды іске асыру оңай. Оның электронды коммутация режимі икемді және синусомолды коммутация болуы мүмкін. Қозғалтқыш техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, жоғары тиімділікпен, төмен жұмыс температурасымен, төмен электромагниттік сәулеленумен және ұзақ қызмет ету мерзімімен. Оны әртүрлі орталарда қолдануға болады.
