English English
Айнымалы жиіліктің барлығын бір құрылғыда SEW

Айнымалы жиіліктің барлығын бір құрылғыда SEW

Айнымалы жиіліктегі SEW моделі: MOVIMOT

Бұл қуаттылығы 0.37 кВт-тан 4.0 кВ-қа дейін жетілген және тапқыр қарапайым редуктор, қозғалтқыш және инвертордың қарапайым үйлесімі. Конвертер интеграциясына қарамастан, MOVIMOT® стандартты баяулау қозғалтқышына қарағанда орнату үшін аздап көп орын қажет етеді. Сонымен қатар, барлық стандартты нұсқалар мен қондырғылардың орналасуы тежеліп немесе қосылмай қол жетімді, ал қуат көзі 380 В-ден 500 В-қа дейін немесе 200 В-дан 240 В-қа дейін болады.

Неміс SEW моторын жиілікті түрлендіретін мотордан қалай ажыратуға болады

1. SEW неміс қозғалтқышы тұрақты жиілікті және тұрақты кернеуді ескере отырып жасалған, ол жиіліктің ауыспалы реттелу талаптарына толықтай сәйкес бола алмайды. Төменде жиілік түрлендіргішінің қозғалтқышқа әсері келтірілген

Неміс SEW қозғалтқышының тиімділігі мен температурасының көтерілуі

Түрлендіргіштің түріне қарамастан, гармоникалық кернеу мен ток әр түрлі дәрежеде шығарылады, осылайша қозғалтқыш синусоидалы емес кернеуде, токтың жұмысында болады. Мысал ретінде синусоидальді PWM инверторын ала отырып, деректер енгізілсе де, оның төмен ретті гармоникалық мәні нөлге тең, ал қалған жоғары ретті гармоникалық компонент тасымалдаушы жиілігінен шамамен екі есе: 2u + 1 (u - модуляция коэффициенті).

Жоғары гармоника мотор статорындағы мыстың жоғалуын, ротордың мыс (алюминий) жоғалуын, темір шығынын және қосымша жоғалтуды тудырады. Асинхронды қозғалтқыш негізгі толқынның жиілігіне жақын синхронды жылдамдықта айналатындықтан, жоғары ретті гармоникалық кернеу ротордың бағыттағыш тақтасын үлкен слиппен кескен кезде үлкен ротор жоғалады. Сонымен қатар, терінің әсеріне байланысты мыстың қосымша шығынын ескеру қажет. Бұл шығындар моторға қосымша жылу, тиімділік, шығыс қуатын азайтуға әкеледі, мысалы синусоидалы емес қуаттылықтың инверторлық шығысында жұмыс істейтін қарапайым үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, температураның көтерілуі жалпы алғанда 10% -20% артады.

2. SEW неміс қозғалтқышының күші

Қазіргі уақытта шағын және орта жиілікті түрлендіргіште көбінесе PWM басқару режимін қолдану болып табылады. Оның тасымалдаушы жиілігі бірнеше мыңнан он килогерцке дейін жетеді, бұл мотор статорының кернеудің өте жоғары көтерілуіне әкеледі, бұл өте жоғары кернеуді қолдану үшін электр қозғалтқышына сәйкес келеді, осылайша бұрылыстар арасындағы қозғалтқыш оқшаулауы салыстырмалы түрде төтеп бере алады. ауыр сынақ. Сонымен қатар, неміс SEW қозғалтқышы шығарған тікбұрышты ұсақтағыштың импульстік кернеуі электр қозғалтқышының жұмыс кернеуіне салынған, бұл қозғалтқыштың жерге оқшаулауына қауіп төндіреді, ал жердің оқшаулауы жоғары деңгейдің қайталанған әсерінен қартаюды жеделдетеді. Вольтаж.

Неміс SEW қозғалтқышының шу мен дірілі

Кәдімгі неміс SEW қозғалтқышын электрмен қамтамасыз ету үшін жиілікті түрлендіргіш болған кезде электромагниттік, механикалық, желдету және басқа факторлардың әсерінен болатын діріл мен шу күрделене түседі. Айнымалы жиіліктегі қоректендіргіштегі уақыт гармоникасы қозғалтқыштың электромагниттік бөлігінің ішкі кеңістік гармоникасына кедергі келтіріп, әртүрлі электромагниттік қоздыру күштерін құрады. Электрмагниттік күш толқынының жиілігі қозғалтқыш корпусының табиғи діріл жиілігіне сәйкес немесе оған жақын болған кезде резонанстық құбылыс пайда болады, осылайша шуды күшейтеді. Электр қозғалтқышының кең жиілік диапазонына және айналу жылдамдығының кең диапазонына байланысты әр түрлі электромагниттік күш толқындарының жиілігі қозғалтқыштың әр компонентінің табиғи діріл жиілігін болдырмауы қиын.

4. Мотордың жиі басталуы мен тежелуіне бейімділігі

Германиядан қуат алғаннан кейін SEW қозғалтқышы, мотор төмен жиілікте және кернеуде жұмыс істей алады, әсер етпейтін ток және жиілік түрлендіргіші жылдам тежеу ​​үшін тежеу ​​әдісінің барлық түрлері үшін қол жетімді, жиі жұмыс істеуге жағдай жасайды. басталу және тежеу, ал қозғалтқыштың механикалық жүйесі мен электромагниттік жүйесі айнымалы күш әсерінен айналымда болады, механикалық құрылым мен оқшаулау құрылымының шаршауына және тез қартаю проблемасына әкеледі.

5. Төмен жылдамдықта салқындату

Біріншіден, асинхронды неміс SEW қозғалтқышының кедергісі өте қолайлы емес. Қуат жиілігі төмен болған кезде, қуаттың жоғары деңгейлі гармоникалық әсерінен болатын шығын үлкен болады. Екіншіден, кәдімгі асинхронды қозғалтқыштың жылдамдығы төмендегенде, салқындатқыш ауа көлемі жылдамдықтың үшінші квадратына пропорционал болады, нәтижесінде қозғалтқыштың төмен жылдамдықтағы салқындату жағдайы нашарлайды, температура күрт жоғарылайды және қиын болады тұрақты момент шығуына қол жеткізіңіз. Ұсынылатын әдебиет: энергия үнемдейтін қозғалтқыш моделі

Ii. SEW неміс қозғалтқышының сипаттамасы

1. Электромагниттік дизайн

SEW неміс қозғалтқышы үшін жобалауда қарастырылған негізгі жұмыс параметрлері шамадан тыс жүктеме, іске қосу, тиімділік және қуат коэффициенті болып табылады. Критикалық сырғу коэффициенті электрмен жабдықтау жиілігіне кері пропорционал болғандықтан, жиіліктің конверсиялық қозғалтқышын критикалық сырғанау коэффициенті 1-ге жақын болған кезде тікелей іске қосуға болады. Сондықтан, шамадан тыс жүктеме сыйымдылығы мен іске қосу өнімділігі көп ойлануды қажет етпейді, бірақ негізгі шешілетін мәселе - қозғалтқыштың синусоидальды емес қуат көзіне бейімделуін қалай жақсарту. Жалпы әдіс келесідей:

1) статор мен ротордың кедергісін мүмкіндігінше азайтыңыз.

Статордың кедергісін азайту мыстың негізгі жоғалуын азайтуы мүмкін, ол жоғары гармониялық әсерден болған мыс жоғалуын өтеу үшін қажет

2) токтағы жоғары ретті гармониканы басу үшін, қозғалтқыштың индуктивтілігі тиісінше артуы керек. Алайда, ротордың ойықтарының ағып кетуіне төзімділігі неғұрлым көп болса, терінің әсері соғұрлым жоғары және гармоникалық мыс шығыны соғұрлым жоғары болады. Сондықтан қозғалтқыштың ағып кету реакциясының мөлшері жылдамдықтың барлық диапазонында кедергінің сәйкес келуінің ұтымдылығын қарастырады.

3) жиілікті түрлендіру қозғалтқышының негізгі магниттік тізбегі, әдетте, қанықпаған күйде жасалған. Біріншіден, жоғары гармониканы ескерсек, магнит тізбегінің қанықтылығы тереңдей түседі, екіншіден, төмен жиілікті ескере отырып, шығу моментін жақсарту үшін жиілік түрлендіргіштің шығыс кернеуі тиісінше артуы керек.

2. Құрылымдық дизайн

Құрылымдық дизайнда синусоидалы емес электрмен жабдықтау сипаттамаларының оқшаулау құрылымына, инвертор қозғалтқышының діріл және шу салқындату режиміне әсері қарастырылады. Жалпы, келесі проблемаларға назар аудару керек:

1) оқшаулау дәрежесі, әдетте F немесе одан жоғары, жер оқшаулауын және сымның бұрылу оқшаулауын нығайту үшін, атап айтқанда оқшаулаудың импульстік кернеуге төтеп беру қабілетін ескеру.

2) Электр қозғалтқышының діріл және шу проблемалары үшін қозғалтқыш компоненттерінің және тұтасының қаттылығы толығымен ескеріліп, әр күш толқынымен резонанс болмас үшін табиғи жиілікті арттыру керек. Толығырақ: үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың негізгі параметрлері қандай?

3) Салқындату әдісі: әдетте салқындату үшін мәжбүрлі желдету қолданылады, яғни негізгі қозғалтқышты салқындату желдеткіші тәуелсіз қозғалтқышпен басқарылады.

4) білік тогының алдын-алу шаралары. Қуаты 160 кВт-тан жоғары қозғалтқыштар үшін подшипниктер оқшаулау шаралары қабылдануы керек. Магниттік тізбектің ассиметриясын жасау оңай, сонымен бірге білік тогын да шығаруға болады, егер ток күшімен пайда болатын басқа жоғары жиіліктік компоненттер әрекет етумен бірге білік тогы айтарлықтай артады, нәтижесінде оқшаулау шаралары қолданылады.

5) Айнымалы қуаты тұрақты айнымалы қозғалтқыш үшін, жылдамдығы 3000 / мин-ден асқан кезде, мойынтіректің температурасының көтерілуін өтеу үшін арнайы жоғары температураға төзімді майды қолдану керек.

SEW арнайы желдеткіш құбырымен және баяулау қозғалтқышы бар аэраторға арналған инжекторлық құбырлармен жабдықталған, бұл желдету клапанын бітеп қана қоймайды, сонымен қатар техникалық қызмет көрсетуді де жеңілдетеді. Сорып алу-сору машинасы - тұндырғыш пен тұндырғышқа арналған арнайы жабдық. Техникалық кілт: көпірдің конструкциясы және күшін есептеу; Көпірді өңдеу және крест қаңқасы мен қырғышты таңдау және өңдеу; Қозғаушы күшін анықтау; Тік тордың орналасуы және бассейн түбінің қырғыштары; Тежелу механизмін өңдеу; Ауыспалы қорғаныс және автоматты, тұрақ және PLC машиналарын автоматты басқару. Негізгі техникалық параметрлер: сыртқы жиіліктің жылдамдығы: 1м / мин ~ 2м / мин.

 

Айнымалы жиіліктегі барлығында бір машинаны жасау әдісі

Пайдалы модель қозғалтқыштың техникалық өрісіне, атап айтқанда инвертор қозғалтқыш корпусының және контроллер қорабының жылу тарату құрылымына қатысты.

 

 

 

Фондық технология:

 

Қолданыстағы технологияда қозғалтқыштың жұмысын жақсарту үшін жиілікті түрлендіруді басқару технологиясы кеңінен қолданылады. Басқару қорабындағы қазіргі технология мотор терминалының қорабына орнатылған, өйткені қозғалтқыштың сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың ауа толтырылған мотор онтологиясы үшін салқындату желдеткіші бар, ал бақылау қорабында салқындатудың тиісті әдістері жоқ, сондықтан ол электр қозғалтқышының жұмысына айтарлықтай әсер етеді. егер мотор контроллері салқындату желдеткішінің салқындату жүйесіне қосылса, мысалы, қозғалтқыштың көлемін миниатюралау немесе оның құнын едәуір көтеруге кепілдік беру қиын болса, контроллердің қызмет ету мерзімі.

 

 

 

Техникалық іске асыру элементтері:

 

Пайдалы модельдің мақсаты - контроллердің салқындату әсерін жақсарту және қозғалтқышты жинау көлемін азайту үшін айнымалы жиілікті біртұтас машинамен қамтамасыз ету.

 

Жоғарыда аталған мақсатқа жету үшін келесідей техникалық сызбаны қабылдай отырып: мотор корпусын қоса алғанда, жиілікті түрлендіретін машинаның бір түрі, ПХБ орналасу блогының басқару блогы үшін пайдаланылады, қозғалтқыш корпусының қақпағының артқы қақпағымен жабдықталған. желдеткіш, контроллер қораптың корпусындағы және контроллер қорапшасының корпусындағы параметрлер және ауа ағын жолдары, мотор білігіндегі контроллер қорапшасының артқы ұшына дейінгі аралықтың орналасуы мен олардың арасында желдің дефлекторы бар, сипатталған орталық дефлектордың ашылатын саңылауында салқындатқыш қондырғы желдің қалқан қақпағының соңына ауа ағынын қамтамасыз етеді және тесік арқылы ағып өтеді.

 

Қолданыстағы технологиямен салыстырғанда пайдалы модельдің техникалық әсері келесідей: контроллер қорапшасының бүкіл корпусы ауа ағынының жолында жүреді, қорап корпусының контроллерін едәуір жақсартады, салқындату эффектісі және салқындату қондырғысы ауа арасындағы ағымды қамтамасыз етеді. салқындату үшін қозғалтқыштың перифериялық салқындату ұшы мотор жақтауына ағыннан кейін қақпақ пен жел қақпағын, жиілікті түрлендіру қозғалтқышының жинағын азайтыңыз.

 

Қосылған сызбалар

 

ІНЖІР. 1 - пайдалы модельдің бүкіл құрылымының схемалық диаграммасы.

 

Іске асырудың нақты режимі

 

Пайдалы модель бұдан әрі FIG-мен бірге егжей-тегжейлі сипатталған. 1 төменде.

 

Жиілікті түрлендіруге арналған машинада мотор онтологиясы 10 бар және ПХБ орналасу блогының басқару блогының корпусы 20 үшін пайдаланылады, 10 электр қозғалтқышының ақырғы қақпағының 11 онтологиясында желдің 40 қақпағы бар, ал 40-қа контроллердің корпусы орнатылған. 20 және контроллер қорапшасының корпусы 40 және жел қақпағындағы 42, қалқанның қабырға ағынының арнасы мотор білігіндегі артқы соңына дейінгі аралықта орналасқан 20, 11 контроллер қорапшасының корпусында 50 аралық орналасуы бар және олардың арасында орталық жел дефлекторында сипатталған 50 жел дефлекторы бар. 51 ашық тесік 40, салқындату қондырғы жел қақпағынан 41 қақпақ түбінен 51-ге және тесік арқылы ауа ағынымен қамтамасыз етеді XNUMX.

 

Жоғарыда келтірілген сценарий бойынша, 40 қақпаға орнатылатын контроллер қорапшасының корпусы және 20 ішінде контроллер қорапшасының корпусы және 40 арасындағы қалқанның қабырға ағынының арнасы 42 арасында пайда болды, тек 20 контроллердің корпусы мен соңғы қақпағынан кейін 50 шамасында жел дефлекторының орналасуы болады. салқындатқыш қондырғы желден қорғайтын қақпақтың түбінен және тесік арқылы өтетін ауа ағынын 51 құрайды, контроллер қорабының 20 корпусы ауа ағынымен жүреді және контроллердің 20 қораптың салқындату әсерін едәуір жақсартады; салқындату қондырғысы салқындату үшін қозғалтқыштың 11-ден кейінгі қақпағы мен жел қақпағының 40 қозғалтқышының перифериялық онтологиясы 10 арасында ауа ағынын қамтамасыз етеді, жиілікті түрлендіру қозғалтқышының жинағын азайтады.

 

Салқындатқыштың артқы қақпағы 30 мен әйнек тақтайшасы 11 арасындағы желдеткіш доңғалақ 50 тұрады, ал қозғалтқыш роторы 12 желдеткіш доңғалағыштың артқы артқы қақпағы арқылы 30 орналасқан. 11 мотор білігі арқылы тікелей Желдеткіш доңғалағы 12-ға қуат беріңіз, желдеткіш доңғалағы 30 қосымша қуат механизмінсіз қуат үнемдеп қана қоймай, айнымалы жиіліктегі қозғалтқыштың жалпы көлемін азайтады.

 

Қорғасын сым 13 мен контроллер арасындағы байланысты жеңілдету үшін 50-дің алдыңғы тақтасының беті қозғалтқыштың осьтік бағытына перпендикуляр, ал әйнек тақтасының шеті 50-дің алдыңғы қабырғасының 42 қабырғаға жалғанған 40. Алдыңғы тақтаның тақтайшасы 50 саңылаумен қамтамасыз етіледі. 52 саңылау мен 52 алдыңғы әйнектің ішкі қабырғасы мотор корпусының 40 қорғасын сымының 13 өтуіне жол жасайды.

 

Контроллердің қорапшасының 20 корпусы 24 байланыс блогымен және 42 алдыңғы люктің корпусының қабырғасымен бекітіледі. Контроллер қорапшасының корпусының жоғарғы екі қарама-қарсы жағы 40, қораптың төменгі тақтасы, 20 және 21 қорапшасының жоғарғы тақталары оське перпендикуляр орналасқан. қозғалтқыштың бағыты. Контроллердің 22 қорапшасының орналасуы 20 салқындатқыштың ішінде әлдеқайда ықшамды, бұл 40-дың алдыңғы лентасының қозғалтқыштың осьтік бағытында ұзындығын азайтуға мүмкіндік береді. FIN 40 радиаторының орналасуы 23 контроллер қорабының жылу тарату әсерін одан әрі жақсарта алады.

 

Қозғалтқыш корпусының 10 салқындату әсерін қамтамасыз ету үшін 40 әйнек цилиндр түрінде болады және қозғалтқыштың артқы қақпағының 111 айналдыра орналастырылған 11 дөңес блогы бар болттармен қосылады.

 Редукторлар мен электр қозғалтқыштарын өндіруші

Біздің беріліс қорабы сарапшымыздан тікелей кіріс жәшігіңізге дейінгі ең жақсы қызмет.

Байланысу

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Янтай, Шаньдун, Қытай(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Барлық құқықтар сақталған.