Үндістандағы айнымалы ток қозғалтқыштарын арзан MCU көмегімен векторлық басқару.
Екі айнымалы ток қозғалтқышын тәуелсіз басқару. Инверторда тоғыз коммутациялық құрылғы бар. Ұсынылған түрлендіргіш үш жалпы қосқышы бар екі кәдімгі инвертордан тұрады. Тоғыз ауыстырып қосқыш инвертор инверторлардың МИ-ін басқару арқылы айнымалы ток қозғалтқыштарын тәуелсіз басқаруға қол жеткізе алады. Инвертордың симуляциялық моделі MATLAB/simulink бағдарламасында жасалған. Екі түрлі ату схемасы, атап айтқанда PWM және SVM ұсынылған. Түрлендіргіштің өнімділігі әртүрлі коммутация әдістерімен талданады және THD және коммутация шығындары тұрғысынан салыстырылады. Модуляция нәтижелері әртүрлі модуляция индекстері үшін берілген.
Ірі үш фазалы асинхронды қозғалтқыштардағы ақауларды анықтаудың жиі қолданылатын әдісі қозғалтқышқа берілетін токты өлшеу және сигнал спектрін талдау болып табылады. Бұл әдіс жақсы орнатылған және ақаулы жағдайды көрсететіні көрсетілген. Дегенмен, ағымдағы қолтаңбаны талдауды әдетте қымбат жабдықты пайдаланатын өте білікті техниктер пайдаланады. Кішігірім қозғалтқыштар үшін (100 HP-ден аз) күйді бақылаудың үнемді әдісі қажет. Қозғалтқыштың жылу белгісі оның сапасы мен күйі туралы көбірек айтады. Ауыр қозғалтқыштар үшін қызып кетуді анықтау өте маңызды, себебі ыстық орамдар тез нашарлайды. Бұл мақала қозғалтқыш ішіндегі сымсыз сенсорларды пайдалану мүмкіндіктерін зерттейді.
Үндістанның айнымалы ток қозғалтқыштарының конструкцияларының түрлері, позициядағы тұйық контурлық контроллерлер, жылдамдық пен ток/моментті басқару және инверторлардағы, сенсорлардағы соңғы тенденциялар және т. Механикалық сенсорларды жою әдістері егжей-тегжейлі талқыланады. Айналым моменті толқындарын, шуды және дірілді азайту үшін жасалған арнайы әрекеттер сипатталған. PMBLDC қозғалтқыш жетектерін басқаруда қолданылатын біріктірілген чиптер арқылы микроэлектрониканың әсері келтірілген. Бұл дискінің жақсартылған өнімділігі мен құнының төмендеуіне байланысты ұлғайып келе жатқан қолданбалары да тізімге енгізілген.
Заманауи жүйелердің тыныш және біркелкі жұмыс істеу талабы өндіріс шығындарын арттырады. Осы талаптарды қанағаттандыратын жоғары сапалы қозғалтқыштарды өндіру және сатып алу барған сайын қымбатқа түседі. Микроконтроллерлерде қол жетімді үнемі өсіп келе жатқан компьютер қуатын пайдалана отырып, дәл осындай шығындармен айнымалы қозғалтқыштардың коммутаторлары тудыратын қуат толқындарын азайтатын басқару реттеулерін әзірлеу үшін ток сезгіштігін пайдалануға болады. Бұл толқындар тоқтатылмаса, моменттік толқындарға таралады, содан кейін қазіргі акустикалық шу деңгейін арттырады.
Айнымалы ток сервоқозғалтқыштарында ROBOT, жоғары жылдамдықты өнімділік және т.б. сияқты дәл орналастыруға арналған қолданбалар бар. Айнымалы ток сервоқозғалтқышын басқару үшін дискінің көп бөлігі PI немесе PID типті болуы мүмкін дәстүрлі контроллермен жабдықталған. Сондықтан бұл дискіде қолданылатын PI параметрін баптау өте қажет. Дегенмен, кейбір жұмыс жағдайларында бұл контроллер қанағаттанарлық өнімділік пен дәлдікті бермеуі мүмкін. Бұл мақалада қозғалтқыш өріске бағытталған басқаруда жұмыс істегенде анық емес логикалық контроллер көмегімен айнымалы ток қозғалтқыштарын жабық контурлық басқаруға арналған зерттеу ұсынылған. Үндістандағы айнымалы қозғалтқыштарда қолданылатын қозғалтқыш тұрақты магниті бар синхронды қозғалтқыш. FOC d-осінің анықтамалық тогы нөл ретінде қабылданады. Негізгі назар тұрақты магниті бар синхронды қозғалтқыштың орналасуы мен жылдамдығын басқаруға бағытталған. Бұл схеманың өнімділігі MATLAB/SIMULINK бағдарламалық құралының көмегімен тексеріледі.
Үндістанда жылдам индустрияландыруға байланысты электр қуатына сұраныстың артуы төмен құны бар, жоғалтуларды азайтатын және тиімділігі жоғары жүйені жобалауды қажет етеді. Өнеркәсіптік қосымшаларда қозғалтқыштардың көп саны қажет. PM қозғалтқыштары үшін басқарудың екі әдісі бар. Бұл дәстүрлі әдістердің қымбаттауы, аппараттың күрделілігі және тәуелсіз бақылаудың жоқтығы мәселесі бар. Мұнда тәуелсіз режимі бар екі айнымалы ток жүктемесін басқару үшін тоғыз қосқыш z-көзінің инверторы енгізілген. Ол бір кезеңде кернеуді арттыру үшін қолданылады. Оның артықшылығы бар, екі үш фазалы түрлендіргішпен салыстырғанда коммутациялық құрылғылар саны екіге азаяды. Мұндай түрлендіргіштерді электрлік көліктерде, өнеркәсіптік роботтарда, электр пойыздарында, ұшақтардың жетек жүйесінде, электр кемелерінің қозғалтқыш жүйесінде және т.б. қолданудың кең ауқымы бар.
Қуатты батарея кейінірек көлікті басқаратын BLDC қозғалтқышын жүргізу үшін пайдаланылады. Батареяны зарядтау үшін қабырға зарядтағыш және күн қуаты пайдаланылады, мұнда қабырға зарядтағыш тұрақты айнымалы ток желісі болып табылады, тиісті түзетуден кейін тұрақты ток шығысы алынады. Күн энергиясы күн радиациясына тура пропорционалды және күн радиациясы әрқашан тұрақты бола бермейтінін білетіндіктен, біз тұрақты шығыс кернеуін бере алатын күн шығысында тұрақты токтың тұрақты токты күшейтетін түрлендіргішін пайдалануды шештік. Сондай-ақ, екі доңғалақты көлікті жүргізу үшін пайдаланылатын электр қуаты көлікті бірнеше көзден біріктірілген гибридті екі доңғалақты көлікке айналдыратынын атап өткіміз келеді.Үндістандағы айнымалы ток қозғалтқыштарын арзан MCU көмегімен векторлық басқару. Гибридті екі доңғалақты көліктегі BLDC қозғалтқышын және басқа параметрлерді басқаруға арналған мотор контроллері аккумуляторды зарядтау үшін регенеративті тежеу интернін пайдаланады, мұнда қозғалтқыш генератор ретінде әрекет етеді.
Үндістандағы ауылдық үй шаруашылықтарын электр қуатымен қамтамасыз ету үшін жаңартылатын энергияны түрлендіру жүйелерін пайдалануға қызығушылық артып келеді. Мұндай жүйелер максималды тиімділікпен және ең аз аралық сатылармен жобалануы керек. Осы тұрғыда ауылда жиі қолданылатын екі тұрмыстық техникаға модификациялар ұсынылады; таза нөлдік энергия үйлеріне (NZEH) арналған ылғал тартқыш және қамыр пісіргіш. Бұл мақалада жоғарыда аталған екі құрылғы үшін дәстүрлі түрде қолданылатын айнымалы ток қозғалтқыштары Үндістан айнымалы ток қозғалтқыштарымен ауыстырылады, осылайша жүйедегі инверторларды болдырмайды. PMDC қозғалтқышы үшін қуат электронды интерфейстері де әзірленген. Осы ауыстыру нәтижесінде энергия тиімділігін арттыру және құрылғылардың құнының төмендеуін көрсететін зерттеулер ұсынылды. Roof Top Photo–Voltaic (RTPV) массиві ұсынылған NZEH негізгі қуат көзі болып табылады.
Асинхронды қозғалтқышты басқару үшін интеллектуалды айнымалы ток кернеу реттегіші ұсынылады. Ол тиристорлардың жану бұрыштарын реттеу арқылы қозғалтқыш жылдамдығын басқарады. Бейімделетін желілік анық емес қорытындылар жүйесі (ANFIS) негізіндегі контроллер ашық контурлы сенсорды аз басқаруға арналған. Алынған нәтижелер қанағаттанарлық және перспективалы болды. Қарапайымдылық, тұрақтылық және жоғары дәлдікпен қатар, мұндай контроллер жұмсақ іске қосуды береді. Ол жұмсақ стартер ретінде асинхронды қозғалтқышты басқаруға және компрессорларда, үрлегіштерде, желдеткіштерде, сорғыларда және басқа да көптеген қолданбаларда жылдамдықты реттеуге жарамды.
Айнымалы ток кернеуінің контроллері асинхронды қозғалтқыштардың, жарық диммерлерінің, жылу реттегіштерінің және жұмсақ стартердің жылдамдығын бақылауда маңызды қолданбаларды табуда. Айнымалы ток ұсақтағыш - бұл қосқыштардың жұмыс циклін өзгерту арқылы шығыс кернеуін басқаруға арналған екі бағытты ажыратқыштардың орналасуы. Бұл мақалада тұрақты кіріс айнымалы кернеуін басқарылатын айнымалы ток кернеуіне түрлендіру үшін тек үш айнымалы мәнді қажет ететін үш фазалы айнымалы ток кескіш үшін жаңа коммутация схемасы талқыланады. Қосымша артықшылығы - бұл схема қысқа тұйықталу жағдайларын болдырмау арқылы айнымалы ток ұсақтағыштың қауіпсіз жұмысын ескереді. Сонымен қатар ол терминал кернеуі нөлге дейін төмендеген кезде айнымалы ток қозғалтқыштарының Үндістан тоғына жолды қамтамасыз етеді. Ұсынылған схеманы жүзеге асыру әдебиетте қарастырылғаннан әлдеқайда қарапайым басқару схемасына әкеледі. Жұмыс үшін үш фазалы айнымалы ток кескіштен қоректенетін үш фазалы 3 HP индукциялық қозғалтқыш пайдаланылады. Модельдеу нәтижелері қуат коэффициентінің жақсарғанын растайды, бұл қуатты үнемдеуге әкеледі.
Айнымалы ток қозғалтқыштары портативті бұрғылар, тігін машиналары, тағам араластырғыштары және жоғары іске қосу моментін қажет ететін қол құралдары сияқты көптеген өнеркәсіптік қолданбаларда кеңінен қолданылады. Арматура кернеуін басқару осы қолданбалардың көпшілігінде жылдамдықты басқарудың тиімді және қарапайым әдісі болып табылады. Үндістанның қатты күйдегі айнымалы ток қозғалтқыштары қозғалтқышқа қолданылатын кернеуді басқару үшін пайдаланылуы мүмкін. Артқы жағында жалғанған SCR немесе фазалық басқару стратегиясын қолданатын TRIAC бар айнымалы ток кернеу контроллері осы мақсат үшін коммерциялық қол жетімді. Дегенмен, контроллерлер кіріс көзіне гармоникаларды енгізу, нашар қуат коэффициенті және коммуникациялық жабдыққа қорытынды жасау сияқты проблемаларды тудырады. Бұл мәселелер контроллердің үлкен ату бұрыштарында ауыр болады. Айнымалы ток қозғалтқыштарының жылдамдығын басқару үшін импульс енін модуляциялау әдісі қолданылса, фазалық басқару әдісімен енгізілген мәселелерді шешуге болады.
Көпфазалы жиілікті басқарылатын айнымалы ток жетектерінің басты артықшылығы - оларда 3 фазалыларға қарағанда басқару ресурстарының көп болуы. Инвертор жүйесінің фазалық санының (яғни фазалар санының) бестен астам ұлғаюы фазадан тыс басқару әдісін және осы жүйелерде айнымалы ток қозғалтқышының жиілігін басқарудың классикалық принципін бірлесе қолдану арқылы бірқатар көрсеткіштерді айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік береді. жетектің техникалық-экономикалық сипаттамалары (жауап жылдамдығы, сенімділік, өндіріс құны және т.б.).
Электр қозғалтқыштары тұрмыстық, коммерциялық және өндірістік мақсаттағы электр энергиясын пайдаланудың үштен екі бөлігін құрайды. Қозғалтқыштарды іске қосудың қызмет ету уақытындағы энергия құны қозғалтқыштарды сатып алудың жалпы құнынан әлдеқайда көп. Қозғалтқыштың істен шығуы өндіріске және тұтынушы мен үкіметке міндеттемені орындамау тұрғысынан қымбатқа түсуі мүмкін. Бір ғана сәтсіздік компанияның қысқа мерзімді табыстылығына кері әсер етуі мүмкін, көп немесе қайталанатын сәтсіздік ұзақ және орта мерзімді перспективада бәсекеге қабілеттілікті төмендетуі мүмкін. Өнеркәсіпте жаңа қозғалтқышты сатып алу кезінде күрделі шығындарды болдырмау үшін істен шыққан қозғалтқышты жөндеу/артқа айналдыру тәжірибесі белгілі.
Өнеркәсіп саласында ең жиі қолданылатын контроллер жүйенің математикалық моделін қажет ететін пропорционалды-плюс-интегралды (PI) контроллері болып табылады. Бұлыңғыр логикалық контроллер (FLC) әдеттегі PI контроллеріне балама ұсынады, әсіресе қол жетімді жүйе үлгілері дәл емес немесе қол жетімсіз болған кезде. Сондай-ақ, цифрлық технологиялардағы жылдам жетістіктер дизайнерлерге параллель бағдарламалауға тәуелді далалық бағдарламаланатын қақпа массивін (FPGA) пайдаланып контроллерлерді енгізу мүмкіндігін берді. Бұл әдіс классикалық микропроцессорларға қарағанда көптеген артықшылықтарға ие. Бұл зерттеу жұмысында қазіргі заманғы FPGA картасында жасалған FLC (Spartan-3A, Xilinx компаниясы) үш фазалы асинхронды қозғалтқышқа арналған жылдамдық реттегішінің прототипін (тиін торлы түрі) енгізу ұсынылады. FPGA-да құрастырылған FLC және PWM инвертор стратегиялары жылдам жылдамдыққа жауап берді және үш фазалы асинхронды қозғалтқышты басқаруда жақсы тұрақтылық болды.
Автокөлік өнеркәсібіндегі жанармай бағасының шарықтап кетуіне және шығарындылардың қатаң нормаларына байланысты ағымдағы шығындардың жылдам өсу қарқыны туралы мәселені қарастыратын болсақ, басым шешім HEVs және EVs болып табылады, бұл бұдан былай түсіндіріледі. Жоғарыда аталған мәселелер бойынша импровизацияланған шешімдерді алу үшін HEVs және EVs тереңірек зерттеу үшін қозғалтқыш толық уақытты немесе көлік құралына толық емес қозғалысты қамтамасыз ету арқылы қозғаушы күш бола отырып, оның ажырамас бөлігін құрайды. Ежелден бері қозғалтқыштар HEVs және EV-де негізгі күш ретінде қолданылған және қозғалтқышты пайдалану әртүрлі өзгерістерге ұшырады, бастапқыда тұрақты ток қозғалтқыштарынан бастап қазіргі кезде кейбір арнайы қозғалтқыштарда қолданылатын айнымалы ток қозғалтқыштарына дейін. Қозғалтқыштар үш топқа бөлінеді: қарапайым тұрақты ток қозғалтқыштары, айнымалы ток қозғалтқыштары және арнайы қозғалтқыштар.
Ақауларды диагностикалау және басқару жүйесі жұмыс үстеліндегі қосымшада, веб-қосымшада онлайн талдауға және жабдықта байқалған белгілі белгілерге негізделген трансформатордың ақаулары мен жою жолдарын анықтауға және оларды салқындату жүйесінің жағдайын зерттеу нәтижелерімен салыстыруға мүмкіндік береді. , төлке күйі, оқшаулау жүйесінің жағдайы, жартылай разряд эволюциясы, трансформаторды қосу/өшіру, бақыланатын параметр шегінен асып кету және қалған қызмет ету мерзімін бағалау, олардың деректері қолданыстағы жүйенің деректер базасына үздіксіз жаңартылып отырады.Үндістандағы айнымалы ток қозғалтқыштарын арзан MCU көмегімен векторлық басқару. Мұндай модульдер айнымалы ток қозғалтқыштары, тұрақты ток қозғалтқыштары және көше шамдары үшін әзірленген және ақауларды диагностикалау және басқару (FDC) жүйесі сияқты бір пакетке біріктірілген. Ұсынылған FDC жүйесі трансформаторларды диагностикалау және басқару қолданбалары үшін тиімді платформа ретінде дәлелденген веб негізіндегі сараптамалық жүйе архитектурасын пайдаланады.
Іс жүзінде бұл жетектердің көпшілігі айнымалы ток қозғалтқыштарына негізделген, өйткені мұндай қозғалтқыштар берік, сенімді және салыстырмалы түрде арзан. Бір фазалы үш фазалы түрлендіргіш ауылдық жерлерде, сондай-ақ үш фазалы жабдық немесе қозғалтқыштар оңай қол жетімді бір фазалы қоректенуден жұмыс істейтін салаларда кең ауқымды қолданбаларға ие. Бұл түрлендіргіштер үш фазалы қуат көзі болмаған жағдайда тамаша таңдау болып табылады. Қосымша артықшылығы - үш фазалы қозғалтқыштар бір фазалы қозғалтқыштарға қарағанда тиімдірек және үнемді. Сондай-ақ үш фазалы қозғалтқыштардағы іске қосу тогы бір фазалы қозғалтқыштарға қарағанда азырақ. Бұл күшті, тиімді таңдаулы және жоғары сапалы бір фазаны үш фазаға түрлендіруді қажет етеді. Бір фазалы көздің терминалында жоғары сапалы шығыс кернеуі мен синусоидальды кірісті қамтамасыз ету үшін PWM жетілдірілген әдістері қолданылады.
Электр энергиясының негізгі бөлігі көлік жүргізу үшін тұтынылады. Айнымалы ток қозғалтқыштары Үндістанның дискілеріндегі электр энергиясын жалпы пайдаланудың негізгі үлесін құрайды. Өнеркәсіптік секторда ғана емес, ауылшаруашылық және коммерциялық секторларда айнымалы ток қозғалтқыштары тұтынатын қуат айтарлықтай айтарлықтай. Олар тек өнеркәсіп секторында электр энергиясының шамамен 70% тұтынады. Сондықтан қозғалтқыштың тиімділігі энергияны үнемдеу үшін де, энергия құны үшін де өте маңызды. Бұл мақалада айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштардың тиімділігін арттыру әдістері көрсетілген. Қозғалтқыштың тиімділігі механикалық қуат шығысының қозғалтқышқа түсетін электр қуатына қатынасы ретінде анықталады, яғни
Дискілердің, айнымалы ток қозғалтқыштарының, сенсорлардың аналогтық және цифрлық кіріс/шығыстарының қуат рейтингі және олардың интерфейсі олардың күші мен полярлықтары жоғалмайтын және нашарламайтындай үйлестірілетін болса, процесс әдетте сәтті болады. Күштердің механизмі мен бөлінуін түсінуге және қозғалтқыштар мен жетектердің сипаттамаларына сәйкес келетін кодтаушылар мен беріліс қорабының қатынасын түсінуге техникалық күш жұмсалады.
Энергия тапшылығы өте маңызды және тапшылықтан аман қалу үшін компаниялар жаңартылатын көздерден энергия алудың жолдарын ойлап табуда. Түпкі пайдалану тиімділігін арттыру және энергия тапшылығын шешу үшін технологияларды әзірлеу қажеттілігі электр қозғалтқыштарындағы тиімділікті арттыру және қолданбаларда осындай технологияларды пайдалану болып табылады. Ғылым бізге электр қозғалтқыштары магнит өрістері мен ток өткізгіштердің өзара әрекеттесу арқылы күш тудыру үшін жұмыс істейтінін айтады.
Айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіргіштер айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіру, айнымалы ток қозғалтқыштарының жылдамдығын басқару және т.б. үшін кеңінен қолданылады. Бұл мақалада тұрақты токтан айнымалы токқа көп деңгейлі түрлендіргіштің жаңа топологиясы берілген, мұнда импульстік ені модуляциясының орнына түртіңіз. шығыс кернеуінің синусоидалы пішінін өзгерту үшін жасалады. Жүктеме оқшаулағыш және кран ауыстыратын трансформатордың екінші жағында қосылады. Әрбір жарты циклде контроллер тізбегі жүйелі түрде кран ауыстыратын трансформаторға қосылған әртүрлі коммутациялық құрылғыларды ауыстыру үшін қолданылады. Үндістандағы айнымалы ток қозғалтқыштарын арзан MCU көмегімен векторлық басқару.Контроллер тізбегі кернеу немесе ток түріндегі командалық сигналды қабылдайды және тиісті коммутациялық құрылғыларға қажетті коммутациялық сигналдарды береді және соңында шығыс кернеуінің шамасын және көп деңгейлі инвертордың жалпы өнімділігін басқарады. MATLAB негізіндегі модель тоғыз деңгейлі шығыс кернеуі үшін әзірленген. Шығу кернеуінің THD ұсынылған схемамен күрт төмендейді. Сонымен қатар, инвертордың тоғыз деңгейінің арқасында сүзгілерге қойылатын талаптар да төмендеді.
Бұл мақалада PWM айнымалы ток кескіші бар әмбебап қозғалтқыш жылдамдығын басқару жүйесі енгізілген. Микроконтроллер арқылы жүзеге асырылатын басқару жүйесінің жұмыс істеу принциптері берілген. Әмбебап қозғалтқыштың және PWM айнымалы ток кескіштің математикалық моделі шығарылды және жүйенің әрекеті модельдеу арқылы зерттеледі. Желілік қуат коэффициенті, қозғалтқыш жылдамдығы және ток әртүрлі жүктеме жағдайлары үшін талданады. Қозғалтқыштың тогы мен кернеуінің гармоникалық талдауы берілген және фазалық басқару техникасымен салыстырылған. Жүйенің тиімділігін тексеру үшін эксперименттер жасалады. Эксперименттік нәтижелерге сәйкес қарапайым аппараттық дизайнға да, жақсы жылдамдыққа да қол жеткізуге болады.
Металл прокаттау процесін автоматтандыру және сапа стандарттарын күшейту саласындағы жетістіктер электр қозғалтқыштарының ақауларын анықтау мен диагностикасына сұраныстың артуына әкеледі. Қозғалтқыштың сәйкес келмеуі немесе қозғалтқыш білігіне байланыстырылған жүктеме механикалық ақаулардың көпшілігін тудыратын және қозғалтқыш діріліне әкелетін жалпы себептердің бірі болып табылады. Қозғалтқыш жағдайын бақылау үшін әртүрлі алгоритмдер қол жетімді болса да, қозғалтқыштың тураланбағандығын онлайн анықтау және техникалық қызмет көрсету персоналына қате туралы жан-жақты хабарлау әлі де жоқ. Сәйкес келмейтін қозғалтқыш үшін қозғалтқыштың ток спектрін талдау жақсы құжатталмаған. Бұл мақалада айнымалы жылдамдықты жетегімен қоректенетін асинхронды қозғалтқыштардың тураланбауына байланысты жаңа онлайн ақауларды диагностикалау алгоритмі бейнеленген. Инновациялық тәсіл спектрлік талдау және кластерлеу негізінде ақауларды анықтау әдісін ұсынады. Статор токынан оның спектрлік ыдырауы арқылы механикалық ақаулардың ерекшелік коэффициенттерінің жаңа жиынтығы алынады. Техника 7.5 а.к. индукциялық қозғалтқыш үшін эксперименталды түрде расталған.
Айнымалы ток қозғалтқыштары индукциялық қозғалтқыштарды жұмсақ немесе тегіс іске қосу үшін қолданылатын ең танымал электр түрлендіргіші болып табылады. Бірақ оны индукциялық генератормен (өте синхронды жылдамдықпен жұмыс істейтін) пайдаланғанда, ол сәтсіздікке ұшырайды. Бұл мінез-құлыққа байланысты себеп мұнда егжей-тегжейлі келтірілген. Әрі қарай полюсті ауыстыратын индукциялық машинаны пайдалану арқылы энергияны үнемдеудің кейбір аспектілері сипатталған. Модельдеу де, сынақ нәтижелері де ұсынылған. Толқынды турбиналар өздігінен қосылатын немесе өздігінен қосылмайтын типті болуы мүмкін. Басқарылатын қуатты алу үшін айнымалы ток қозғалтқыштарымен қоректенетін индукциялық машина пайдаланылады. Бұл электр генерациялау жүйесінің қозуы мен энергияны үнемдеуі өздігінен іске қосылатын және өздігінен қосылмайтын турбиналар арқылы талданады.
Айнымалы ток қозғалтқыштарын векторлық басқару принципі айнымалы ток қозғалтқыштарын динамикалық басқару және асинхронды қозғалтқыштарды, атап айтқанда тұрақты ток машинасымен салыстырылатын өнімділік деңгейіне дейін. Айналмалы тірек жүйесіндегі индукциялық машинаның динамикалық әрекетін сипаттайтын негізгі теңдеулер егжей-тегжейлі берілген. Осы теңдеулердің негізінде векторлық басқарылатын асинхронды қозғалтқыш жетегінің құрылымы шығарылады. Әртүрлі контроллерлердің күшеюі мен уақыт константасын жүйелі жобалау үшін жобалау процедурасы әзірленген. Процедура ауқымды компьютерлік модельдеу арқылы бағаланады. Векторлық басқарылатын схеманың күрделі табиғаты контроллерге үлкен есептеу жүктемесін түсіреді. Ол үшін цифрлық сигнал процессоры (DSP) негізіндегі контроллер әзірленді. Қуат тізбегі оқшауланған қақпалы биполярлы транзисторлар (IGBTs) арқылы әзірленген. Векторлық басқарылатын схеманың өнімділігі 40 HP прототипі дискісінде тексеріледі.
Целлюлоза-қағаз және цемент өнеркәсібінде жоғары айналу моменті төмен жылдамдықты қолдану үшін тұрақты ток қозғалтқышы немесе редукторы бар торлы түрдегі қозғалтқыш қолданылды. Бұл жұмыста екі еселенген асинхронды қозғалтқышты жоғары айналу моменті өте төмен жылдамдықты жетек ретінде пайдалану ұсынылған. Мұндай қозғалтқыш тұрақты жылдамдықты қозғалтқыш ретінде тұрақтылық мәселесінсіз жұмыс істейтіні көрсетілген.
Бұл жұмыста Үндістанда қала маңындағы/қысқа қашықтыққа жолаушыларды тасымалдау үшін дизельдік электрлік көп қондырғыларда (DEMUS) қолданылатын дизельге балама отын ретінде отын ұяшығының техникалық өміршеңдігі ұсынылған. Жанармай ұяшығы ластанудан таза, жаңартылатын және толық қуат көзі болып табылады. Көлік жетегінің өтпелі және негізгі энергия қажеттілігін қанағаттандыру үшін отын ұяшығы, литий-иондық батареялар және кешкі конденсаторлар арқылы жүйе әзірленді. Ол өтпелі ток пен қуат қажеттілігін қамтамасыз ету үшін отын ұяшықтары жүйесінің (FCS) шектеулерін еңсереді. Регенеративті тежеуді қолдану арқылы энергияны қалпына келтіру және электр энергиясын сақтау жүйелерінің қажеттілігі де жұмысты тиімді ету үшін қарастырылады. Электр жетектері, отын ұяшықтары, түрлендіргіштердің топологиялары да қысқаша қарастырылады. FCS негізіндегі DEMU өнімділігі стандартты маршрут бойынша модельденді, бұл регенеративті тежеу кезінде шамамен 35% энергияны қалпына келтіруге болатындығын көрсетеді.
Генератор энергетикалық жүйедегі ең маңызды және қымбат жабдық болып табылады. Энергетикалық жүйенің сенімділігі үшін генераторды қорғау өте маңызды. Кері қуаттан қорғау, статор мен ротордың жерге тұйықталуынан қорғау, теріс фазалар реттілігін қорғау, асқын токтан қорғау, асқын кернеуден қорғау және т.б. сияқты нақты өрісте генераторды қорғаудың әртүрлі түрлері бар. зертханалық орта, әртүрлі релелерді пайдаланатын қорғаныс панелі жобаланған және әзірленген. Қорғаныс панелі Калькута қаласындағы Джадавпур университетінің энергетика бөліміндегі сұйықтықтардың динамикасы және машиналары зертханасында жасалған. Қорғаныстағы генератор 100 мм өлшемді горизонталь ось pico Francis турбинасы арқылы қозғалады; 1.5 м жұмыс басы, разряды 2000 л/мин.
Бұл мақалада адаптивті басқару әдісі Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышқа (PMSM) қолданылады. PMSM айналу моменті мен жылдамдығын басқару үшін кіріс-шығыс кері байланысының линаризациясына тәуелді адаптивті басқару әзірленді. Кері байланысты сызықтандыру арқылы тікелей және квадраттық токты ажырату және басқару элементтеріне қол жеткізіледі. Айналым моменті тек квадраттық токқа пропорционал болады және тұрақты ток нөлге дейін басқарылады. Үндістандағы айнымалы ток қозғалтқыштарын арзан MCU көмегімен векторлық басқару.Адаптивті басқару құрылғы параметрінің белгісіз өзгеруін бағалау үшін қолданылады, сонымен қатар ол нақты параметр туралы алдын ала ақпаратты қажет етпейді. Модельдеу нәтижесінің көмегімен адаптивті басқару схемасы орындалады. Осы нәтижелерден ұсынылған әдіс векторлық басқару сияқты жоғары динамикалық өнімділікті алатыны анық.
Үндістанда халық санының өсуіне байланысты суға деген сұраныс үнемі өсіп келеді. Бұл суды айдау үшін елдегі барлық электр энергиясының шамамен 16.5%-ы қазба отындарынан алынады, бұл сорғының өмірлік циклінің құнының (LCC) және парниктік газдың (ПГ) шығарындыларының артуына әкеледі. Энергетикалық электроника мен дискілердегі соңғы жетістіктермен күн фотоэлектрлік және жел энергиясы сияқты жаңартылатын көздер суды сору қолданбалары үшін оңай қол жетімді бола бастады, нәтижесінде парниктік газдар шығарындылары азаяды. Жақында айнымалы ток қозғалтқышына негізделген су айдау жүйелеріне (WPS) қатысты зерттеулер оның көптеген артықшылықтарының арқасында үлкен назарға ие болды. Әрі қарай, жаңартылатын көздерді, әсіресе күн мен желді үлкен қабылдауды ескере отырып, бұл құжат жаңартылатын көздерден қуат алатын айнымалы ток қозғалтқыштарынан тұратын бір сатылы және көп сатылы WPS-ке егжей-тегжейлі шолу жасайды. Сыни шолу қозғалтқыш түрін, қуат электроникасының интерфейсін және онымен байланысты басқару стратегияларын қоса алғанда, келесі көрсеткіштердің негізінде орындалады.
Іс жүзінде энергия көздерін будандастыру арқылы әр түрлі жаңартылатын көздердің артықшылықтарына қол жеткізуге болады. Бұл түрлендіргіште қуат кіріс көздері арасында ешқандай бұрмаланусыз икемді түрде таратылуы мүмкін. Бұл түрлендіргіштің әртүрлі кернеу деңгейлері бар бірнеше шығысы бар, бұл оны әртүрлі инверторлардың интерфейсіне қолайлы етеді. Әртүрлі инверторларды пайдалану кернеу гармоникасының төмендеуіне әкеледі. Түрлендіргіште екі индуктивті және екі конденсатор бар. Энергияны сақтау жүйесінің зарядтау және разрядтау күйлеріне байланысты түрлендіргіш үшін екі түрлі қуат жұмыс режимі анықталады. Ұсынылған түрлендіргіштің жарамдылығы және оның бақылау өнімділігі әртүрлі жұмыс жағдайлары үшін ынталандыру және эксперимент нәтижелері арқылы тексеріледі.
