Ac-серво мотор жетегі - бұл серво жүйенің жаңа түрінің соңғы дамуы, сонымен қатар машинаны басқарудың қазіргі жүйесі - бұл жаңа тренд. Жүйе мотор щеткасы мен коммутаторға жиі қызмет көрсету сияқты тұрақты диск жетегі жүйесінің кемшіліктерін жеңеді. , үлкен қозғалтқыш мөлшері және шектеулі жұмыс ортасы. Жылдамдықты басқарудың кең спектрінде мінсіз момент шығара алады. Бұл құрылымы қарапайым және пайдалануда сенімді.
Ac servo электр қозғалтқышының жұмыс принципі екі фазалы асинхронды қозғалтқыштың жұмысына ұқсас. Дегенмен, ол электрлік сигналды осьтің бұрыштық ығысуына немесе бұрыштық жылдамдыққа түрлендіру үшін CNC станок құралында атқарушы элемент ретінде қолданылады, ротордың жылдамдығы басқару сигналының фазасын көрсету үшін қажет және ол басқару сигналынсыз айналмайды. Әсіресе ол бұрылып жатқан кезде, егер басқару сигналы жоғалып кетсе, ол бірден айналуды тоқтатады.Кәдімгі индукциялық қозғалтқыштың айналуы, егер басқару сигналы жоғалып кетсе, ол көбінесе біраз уақытқа бұруды жалғастыра алмайды.
Сервоторлы қозғалтқыш сонымен қатар статор мен ротордан тұрады. Статорда қоздыру орамалары мен басқару орамалары бар. Екі ораманың кеңістігінде 90 ° электр бұрышы бар. Егер екі фазалы орамада симметриялы кернеу және 90 ° электр бұрышы қолданылса, қозғалтқыштың ауа саңылауында айналмалы айналмалы магнит өрісі пайда болады. Егер екі кернеудің амплитудасы тең болмаса немесе фаза 90 ° электр бұрышы болмаса, онда пайда болған магнит өрісі эллиптикалық айналмалы магнит өрісі болады. Басқару орамасына қолданылатын түрлі сигналдар әр түрлі магнит өрісін береді. Мысалы, жүктеме момент бекітілген және басқару сигналы өзгереді, серо қозғалтқышының жылдамдығын басқару үшін магнит өрісінің эллиттілігі өзгеруі мүмкін. Ac servo электр қозғалтқышының үш режимі бар: амплитудалық бақылау, фазалық бақылау және амплитудасы / фазалық аралас басқару.
Ғарыштық векторлық алгоритмге негізделген сандық айнымалы ток жүйесі, жүйенің аппараттық тізбегі және жүйелік бағдарламалық жасақтама. Эксперименталды нәтижелер бұл жүйенің серво басқару жүйесіне қажет жоғары жылдамдыққа, жоғары дәлдікке және сенімділікке сәйкес келетіндігін көрсетеді.
Жиналған роботтар әдетте электр қозғалтқыштарымен басқарылады, мұнда роботтың қозғалысын бақылау үшін уақытты синхронизациялаумен тиісті басқару сигналы қажет. Қозғалысты басқару үшін қолданылатын электр қозғалтқыштары жүйелі түрде және белгілі бір уақыт ұзақтығымен жұмыс істеуі керек. Бұл жұмыста әртүрлі салаларда қолдануға болатын дәл позициялау үшін қолдануға болатын артикуляциялық роботтың қозғалысын басқару туралы айтылады. Роботты қолды дәл орналастыру үшін қажетті жағдайлар анықталған және осы жағдайларға негізделген қолды басқару тәсілдері ұсынылған. Контроллер тізбегі қозғалтқыштардың жұмысын басқаруға арналған ATmega32L микроконтроллеріне негізделген. Ол кез-келген басқару тізбегіне қарағанда үлкен дәлдікті, жылдамдықты, икемділікті, электр тізбегінің көлемін азайтуды және үнемді жұмысты қамтамасыз етеді. Бүкіл жүйені H көпір тізбектері басқаратын үш тұрақты қозғалтқыш басқарады. Контроллер тізбегі робот білегінің еркіндігінің үш дәрежесін бақылау үшін жасалынған және енгізілген.
Электр қозғалтқыштары бұрынғыға қарағанда көп күйіп кетеді: оқшаулау технологиясының үздіксіз дамуына байланысты,
Моторлы физикалық сурет
Қозғалтқыштың дизайнында жаңа қозғалтқыштың жылу сыйымдылығы кішірек және кішірек, жүктеме қабілеті көбірек және әлсіз болатындай етіп шығаруды ұлғайтуды, сонымен бірге көлемді азайтуды талап етеді;Сонымен қатар, өндірісті автоматтандырудың жетілдірілуімен қозғалтқышты жиі іске қосу, тежеу, оң және теріс айналу және өзгермелі жүктеме сияқты әртүрлі тәсілдермен жұмыс істеу қажет, ал қозғалтқышты қорғайтын құрылғыға жоғары талаптар қойылады.Сонымен қатар, қозғалтқыш кеңінен қолданылады, көбінесе қоршаған ортада жұмыс ылғал, жоғары температура, шаң, коррозия және басқа жағдайлар сияқты өте қатал жағдайлар болып табылады.Осылардың барлығы, нәтижесінде қозғалтқыш зақымдалуға бейім, әсіресе, шамадан тыс жүктеме, қысқа тұйықталу, фаза жоқ, тазарту камерасы және басқа да ақаулар жоғары жиілікте болады.
2. Дәстүрлі қорғаныс құрылғысының қорғаныс әсері идеалды емес: моторды қорғаудың дәстүрлі құрылғысы негізінен жылу релесіне негізделген, бірақ жылу релесі төмен сезімталдыққа, үлкен қателікке, нашар тұрақтылыққа және сенімді емес қорғауға ие.Іс жүзінде, көптеген жабдықтар жылу релесімен жабдықталғанына қарамастан, қалыпты өндіріске әсер ететін қозғалтқыштың зақымдануы әлі де жиі кездеседі.
3, моторды қорғауды дамыту, мотор протекторы зияткерліктің электронды және механикалық дамуы үшін бұрыннан болған, ток, кернеу, температура, жоғары сезімталдық, жоғары сенімділік, әмбебаптылық, ыңғайлы күйге келтіру сияқты мотор параметрлерін тікелей көрсете алады. Қорғаныс жұмысының ақаулық типтері бір қарағанда айқын, мотордың зақымдалуын азайтуға мүмкіндік береді, және ақауларды шешуге, өндірістің ақаулықтарын жоюға және өндіріс уақытын қысқартуға айтарлықтай көмектесті.Сонымен қатар, мотордың ауытқуының магниттік өрісіне негізделген мотордың эксцентриктілігін анықтау технологиясы мотор тозуының күйін онлайн режимінде бақылауға мүмкіндік береді. Қисық сызық арқылы қозғалтқыштың эксцентриктілік деңгейінің өзгеру тенденциясын көрсете отырып, мойынтіректердің тозуы мен ақауларын, мысалы, ішкі және сыртқы шеңберді ертерек анықтауға болады, ал ұңғымаларды тазарту апатына жол бермеу үшін ерте анықтауға және емдеуге болады.
3.Протекторды таңдау қағидаты: электр жетегі жүйесінің сенімділігі мен өндірістің үздіксіздігін жақсарту үшін мотордың қорғаныс құралын саналы таңдау мотордың артық жүктеме қабілеттілігіне толық мүмкіндік беріп қана қоймай, бүлінуден сақтайды.Функцияны таңдау кезінде қозғалтқыштың өзі, жүктеме түрі, пайдалану ортасы, қозғалтқыштың негізгі жабдықтарының маңыздылығы, жұмыс істемейтін электр қозғалтқышы өндіріс жүйесіне және басқа факторларға әсер етуі керек. , және экономикалық және ақылға қонымды нәтижелерге қол жеткізуге тырысыңыз.
4, мінсіз мотор протекторы: мінсіз мотор протекторы не функционалды, не ең жетілдірілген деп аталмайды, бірақ бағадан жоғары өнімділікпен экономика мен сенімділіктің біртұтастығына қол жеткізу үшін сайттың нақты қажеттіліктерін қанағаттандыруы керек.Сайттың нақты жағдайына сәйкес қорғаудың лайықты түрлерін, функциясын таңдау керек, қорғауды орнату, баптау, пайдалану қарапайым және ыңғайлы, ең маңыздысы сапалы қорғауды таңдау.
Протекторды таңдау
Мотор протекторының функциясы моторға шамадан тыс қорғанысты беру, мотордың шамадан тыс жүктелуінде, жетіспейтін фазада, бұғатталған айналу, қысқа тұйықталу, кернеудің жоғарылауы, өшіру, ағып кету, үш фазалық теңгерімсіздік, қызып кету, мойынтіректердің тозуы, ротордың эксцентрициясы, дабыл немесе қорғаныс құралы.
Іріктеудің негізгі принциптері:
Мультипликативті модельдер, техникалық сипаттамалары жоқ нарықтағы моторды қорғау құралдары.Пайдаланушылардың әр түрлі қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін өндірушілер көптеген тұтынушыларға таңдау кезінде көптеген қолайсыздықтар тудыру үшін көптеген өнімдерді ұсынады;Түрді таңдау кезінде пайдаланушы моторды қорғаудың нақты қажеттіліктерін толығымен ескеруі керек, жақсы қорғаныс эффектісіне қол жеткізу, жабдықтың жұмыс сенімділігін арттыру, жоспарланбаған тоқтауды азайту және авария шығынын азайту үшін қорғаныс функциясы мен қорғаныс режимін дұрыс таңдау керек.
Моторға техникалық қызмет көрсету орталығының моторға техникалық қызмет көрсету процесі: тұрақты роторды тазарту - көміртекті щетканы немесе басқа бөлшектерді ауыстыру - вакуумды F - қысыммен батыру - кептіру - теңдестіру.
1. Жұмыс ортасын құрғақ ұстау керек, қозғалтқыштың бетін таза ұстау керек, ауа кіруіне шаң, талшық және т.б. кедергі келтірмеуі керек.
2. Электр қозғалтқышының термиялық қорғанысы жұмыс істей бастаған кезде, ақаулық мотордан немесе шамадан тыс жүктеме немесе қорғаныс құрылғысының параметрлік мәні тым төмен екенін анықтау керек. Ақаулықты жойғаннан кейін моторды пайдалануға болады.
3. Жұмыс кезінде моторды жақсы майлауды қамтамасыз етіңіз.Жалпы қозғалтқыштың жұмысы шамамен 5000 сағатты құрайды, яғни майды толықтыруы немесе ауыстыруы керек, жұмыс істеп тұрған подшипниктердің қызып кетуі немесе майлаудың нашарлауы, майды гидравликалық уақытында өзгерту керек.Майды ауыстырған кезде ескі майланған майды алып, мойынтірек пен мойынтірек қақпағының майын бензинмен жуыңыз. Содан кейін XLUMX / 1 (2 полюстеріне дейін) және 2 / 2 (3, 4 және 6 полюстеріне дейін) мойынтіректің ішкі және сыртқы сақиналары арасындағы zl-8 литий майымен толтырыңыз.
Іріктеу әдісіне негізделген:
1. Үлгіні таңдауға байланысты жағдайлар
1) қозғалтқыштың параметрлері: қозғалтқыштың сипаттамалары, функционалды сипаттамалары, қорғаныс түрі, номиналды кернеу, номиналды ток, номиналды қуат, қуат беру жиілігі, оқшаулау дәрежесі және т.б.Бұл мазмұн негізінен протекторды дұрыс таңдау үшін пайдаланушының анықтамалық негізін бере алады.
2) қоршаған орта жағдайлары: негізінен қалыпты температура, жоғары температура, жоғары суық, коррозия дәрежесі, діріл дәрежесі, құмды дауыл, биіктік, электромагниттік ластану т.б.
3) электр қозғалтқышы: бұл негізінен әр түрлі жүктемелердегі желдеткіш, су сорғышы, ауа компрессоры, токарь, мұнай кенішін айдау қондырғысы және басқа да механикалық сипаттамалары сияқты механикалық жабдықтарды жүргізуге қажетті сипаттамаларға қатысты.
4) басқару режимі: басқару режиміне қолмен, автоматты, жергілікті басқару, қашықтан басқару, автономды жұмыс, орталықтандырылған өндірістік желіні басқару және т.б. кіреді.Бастау режимінде тікелей, шоқты, жұлдызды бұрыш, жиілікке сезімтал реостат, инвертор, жұмсақ іске қосу және т.б.
5) басқа аспектілер: пайдаланушының жергілікті жерде өндірісті бақылау және басқару, өндірісті тоқтатудың ауырлығы және т.б.
Протекторды таңдауға байланысты көптеген факторлар бар, мысалы, орнату орны, электрмен жабдықтау, тарату жүйесі және т.б.Сондай-ақ жаңадан сатып алынған қозғалтқышты конфигурациялау және қорғау, қозғалтқыш қорғанысын жаңарту немесе апаттық қозғалтқыштың қорғалуын жақсарту және т.б.Сондай-ақ, қозғалтқышты қорғау режимін өзгерту қиындықтарын және оның өндіріске әсерін ескеру қажет.Протекторды таңдау және түзету нақты жұмыс жағдайларына сәйкес жан-жақты қарастырылуы керек.[4]
2. Мотор протекторының жалпы түрлері
1) жылу релесі: жақсы жұмыс жағдайлары бар және тұрақты іске қосылудың және басқа да қатал жағдайлардың болмайтын қарапайым шағын қозғалтқыш;Дәлдігі мен сенімділігі төмен болғандықтан, ұсынылмайды.
2) электронды тип: үш фазалы ток мәнін анықтаңыз, параметрлік ток мәні потенциометрді немесе кодты ауыстырып қосқышты қабылдайды, схема аналогтық типті қабылдайды және кері уақыт шегі немесе белгіленген уақыт шегі немесе жұмыс сипаттамаларын қабылдайды.Қорғаныс функциясына шамадан тыс жүктеме, фаза жоқ, блоктау және т.с.с. ақаулық типі индикатор шамын қосады, ал жұмыс істейтін қуат сандық түтік дисплейін қабылдайды.
3) интеллектуалды: қорғаныс, өлшеу, байланыс және дисплей интеграцияланған қозғалтқышты интеллектуалдық кешенді қорғауды жүзеге асыру үшін протектор үш фазалы токтың мәнін анықтау, бір микросхеманың протекторы.Реттеу тогы сандық орнатуды қабылдайды, оны жұмыс тақтасының батырмасы басқарады. Пайдаланушылар қозғалтқыштың нақты жағдайына сәйкес сайтта әртүрлі параметрлерді өзгерте және орната алады.Сандық түтік дисплей терезесі немесе ModBUS және ProfiBUS сияқты әртүрлі байланыс хаттамаларын қолдайтын үлкен экранды сұйық кристалды дисплей ретінде қабылданады.Интеллектуалды қорғаныс құралы жоғары вольтты қозғалтқышты қорғауға арналған.
4) термиялық қорғаныс: жылу элементтерін қозғалтқышқа ендіріп, оларды мотор орамаларының температурасына сәйкес жақсы қорғаныс әсері бар қорғайды;Алайда, қозғалтқыштың сыйымдылығы үлкен болған кезде, қозғалтқыш бұғатталған кезде температураның күрт көтерілуіне жол бермеу үшін оны ағымдағы бақылау түрімен бірге қолдану керек, ал температураны өлшейтін элементтің гистерезисіне байланысты қозғалтқыштың орамасы зақымдалады.
5) магнит өрісінің температурасын анықтайтын детектор: қозғалтқыштың қоршауындағы айналмалы магнит өрісі мен температураның өзгеруіне, негізгі функцияның өзгеруіне, мультипликациялық роторға, фазаның болмауына байланысты мотор сынағының катушкаларының магнит өрісіне және температураны өлшейтін элементке енгізілген. , қызып кетуден қорғау және тозуды бақылау, мінсіз қорғаныс функциясы, ақаулық магнит өрісін ішкі қозғалтқыштың сынақ катушкасына және температура датчигіне орнату қажет.
3. Протектор түрін таңдау
1) жеке жұмыс істейтін жеке қозғалтқыш үшін жұмыс жағдайлары, қарапайым пайдалану және басқару талаптары аз, және машина өшірілген кезде өндіріске аз әсер ететін қарапайым протекторды таңдауға болады, өйткені қарапайым протектор құрылымы қарапайым, оңай орнында орнатыңыз және ауыстырыңыз, ол қарапайым, және қымбат өнімділік сипаттамаларына ие.
2) нашар жұмыс жағдайлары үшін жоғары сенімділік талаптары, әсіресе қозғалтқыштың автоматты өндірісі желісі жоғары деңгейлі, ақылды протектордың толық функцияларында таңдалуы керек.
3) жарылысқа қарсы қозғалтқыш үшін, мойынтіректің тозуынан туындаған эксцентриелдікке байланысты, жарылыс өткізбейтін алшақтықта жоғары температуралық үйкеліс пайда болуы мүмкін және жарылыс қаупі туындауы мүмкін. Киімнің күйін бақылау функциясын таңдау керек.Үлкен сыйымдылығы жоғары қысымды суасты сорғысы сияқты арнайы жабдық үшін тексеру мен техникалық қызмет көрсетудегі қиындықтарға байланысты тозудың жай-күйін бақылау функциясын таңдау керек, мойынтіректің температурасын бір уақытта бақылау керек. тазалағыш камераның апатқа ұшырауынан болатын үлкен экономикалық шығындарды болдырмаңыз.
4) жарылыс қаупі бар талаптары бар жерлерде қолданылатын қорғаныс құралдары қауіпсіздік апаттарының алдын алу үшін қолдану аймағының нақты талаптарына сәйкес таңдалуы керек.
Ақауларды жалпы өңдеу
Тұрмыстық техникада электр желдеткіші, мұздатқыш, кір жуғыш машина, шам жинағыш, күтуге арналған тазалағыш болса, оның жұмыс күші барлық бір фазалы электр қозғалтқышы.Электр қозғалтқышының құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым, сондықтан әуесқойлық жағдайда кейбір жиі кездесетін ақауларды жоюға болады.
Мотор қуатталған кезде ол басталмайды, қозғалтқыш жылдамдығы баяу және әлсіз болады, қозғалтқыштың қабығы зарядталады, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде температура көтеріледі, қозғалтқыштың шуылы үлкен болады, ал дене қызып кетеді.
Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің сапаны қадағалау, инспекциялау және карантин жөніндегі жалпы әкімшілігінің мотор энергиясының тиімділігін арттыру жоспарын ұйымдастыру және іске асыру туралы хабарламасы (2013-2015)
Миит муфтасы [2013] жоқ. 226 провинциялар, автономды облыстар және орталық үкіметке тікелей бағынатын қалалар және жекелеген мемлекеттік жоспарлау, өнеркәсіптік және ақпараттық технологиялар құзырлы бөлімінің, өндірістік және құрылыс корпусының, сапа және техникалық қадағалау бюросының, орталық кәсіпорындардың жүзеге асыруы үшін. «он екінші бесжылдық» энергия үнемдеу бағдарламалары және «он екінші бесжылдық» өнеркәсіптік энергияны үнемдеу бағдарламасы, мотордың тиімділігін арттыру, қозғалтқышты жаңарту, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, gaqsiq тұжырымдамасын ұйымдастырады «мотор тиімділігінің жоспары (2-2013 жж.), осылайша сіздерге басып шығарылды және таратылды.Тиісті ұйымдардың іске асырылу талаптары:
1. Мотор жүйесінің энергия үнемдейтін түрлендіру жоспарын тез арада ұйымдастырыңыз және жасаңыз
Өнеркәсіптік кәсіпорындарды ұйымдастыруға арналған аймақтар автомобиль картасының тиімділігі жоспарын алып тастады, кешенді базалық жоспарды жүзеге асырады (2-қосымшаны қараңыз), 2013-2015 жж. Мотор жүйесінің энергия үнемдеу трансформациясын және артта қалған шешімдерін дамытуды басшылыққа алады, қолдау көрсететін кәсіпорындар тиімді қозғалтқышты ауыстыруды тиімсіз, мотор мен сүйреуге басымдық береді. жабдықты сәйкестендіру.Жылдық қуаттылығы 10 млн кВт.с. немесе одан жоғары негізгі кәсіпорындар (жергілікті аудандар нақты кәсіпорындардың көлемін нақты жағдайға сәйкес кеңейте алады) қажет болған жағдайда мотор жүйесінің энергия үнемдеу түрлендіру жоспарын толтыруы керек (3-қосымшаны қараңыз) және провинцияға есеп беруі керек сараптамаға, қорытындылауға және тапсыруға арналған индустриялық және ақпараттық технологиялардың құзыретті бөлімі.Мотор жүйелерінің энергия тиімділігін арттыру жоспарының жиынтық кестесін (4-қосымша) қыркүйек айының аяғына дейін Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігіне жіберіңіз.Өнеркәсіптің және ақпараттық технологиялардың барлық деңгейлеріндегі құзыретті бөлімдері қадағалау мен инспекцияны күшейтіп, өзін-өзі тексеруден абай болған немесе энергия үнемдеуді жөндеудің түсініксіз жоспарлары жоқ кәсіпорындарға негізгі тексерістер жүргізуі керек және кәсіпорындарды үш жылдық жаңартуды және түзуді қалыптастыруға басшылық жасауы керек. қажет болған жағдайда жою жоспарлары.
Ii. Міндетті энергия үнемдеу стандарттарын енгізу үшін мотор өндірушілерін мұқият ұйымдастырыңыз
Әрбір аймақ әкімшілік аймақтағы автомобиль шығаратын кәсіпорындарды «шағын және орта үш фазалы асинхронды қозғалтқыштардың энергия тиімділігі мен энергия тиімділігінің шектеулі мәні» стандартына (gb18613-2012) сәйкестендіріп, өзін-өзі тексеруді ұйымдастырады. 2013 ж. аяғына дейін барлық мотор өнімдерінің жалпы талаптарына сәйкес типтік жоспарды қалыптастыруға және іске асыруды жеделдетуге кәсіпорындарды бағыттау.Автокөлік өндірісі кәсіпорындары мотор өндірісі кәсіпорындарының негізгі жағдайларының өзіндік кестесін толтырып (5-қосымшаны қараңыз) және облыстың өнеркәсіп және ақпарат, сапа және технологияларды қадағалау жөніндегі құзыретті бөліміне есеп беруі керек.Облыстық деңгейдегі индустрия, ақпараттандыру, сапа және технологиялық қадағалаудың құзыретті бөлімдері автомобильдер өндірісі кәсіпорындарының сәйкестік жоспарының жиынтық кестесін (6-қосымша) Индустрия және ақпарат министрлігіне және сапаны бақылау, инспекция және карантин басқармасына ұсынады. тамыздың аяғына дейін.2013 жылдың аяғында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі мен сапаны қадағалау, инспекциялау және карантин басқармасы энергия тиімділігі стандарттары мен таңбалаудың орындалуы бойынша арнайы тексеру ұйымдастырады.
3. Тиімді моторды қайта құрудың пилоттық бағдарламасын дайындаңыз
Шанхай, Аньхой, Шаньси, Хунань, Цзянси және басқа провинциялар мен қалалар электр қозғалтқыштарын тиімді қайта құру бойынша пилоттық жұмыс жоспарларын құруды тездетуі керек.Пилоттық жоспар мақсаттар мен міндеттерді анықтап, нақты тұжырымдай алатын моторды қайта өңдеудің стандартталған жүйесін құрудың, мотордың тиімді қайта құру өндірісінің масштабты жобасын жасаудың, қайта құру технологиясының деңгейін жақсартудың және қайта өңдеудің сапасын бақылауды күшейтудің негізгі жұмысына назар аударуы керек. шаралар қолданады, қолдау саясатын анықтайды және кепілдік шараларын күшейтеді.Пилоттық жұмыс жоспарын Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігіне 2013 жылдың қыркүйек айының аяғына дейін жіберулеріңізді сұраймыз.
Жетілдірілген және қолданылатын мотор технологиясының топтамасын ұсыныңыз
Өнеркәсіптің барлық деңгейлерінде және ақпараттық технологиялар департаменттері тиімді мотор дизайнын, басқару мен жүйелерді сәйкестендіруді белсенді түрде ұсынуы керек, мысалы, алдыңғы қатарлы технологияларды қолдану, жергілікті мотор өндіретін кәсіпорындар, энергия үнемдеу қызметі, тиімді моторлы және моторлы жүйелер ұсынылған. Технология декларациясының нысаны (7-қосымшаны қараңыз), индустрия және ақпараттық технологиялар жөніндегі облыстық басқарма декларация материалына алдын-ала сараптамадан өткеннен кейін және Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігіне ұсынылған тиісті материалдарға дейін 20 тамызда сараптама қорытындысын береді. .Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі мотор энергиясының тиімділігін арттыруға арналған озық технологиялардың каталогын қарап, құрастырады, ұйымдастыруды күшейтеді және негізгі генерациялық технологияларды жылжыту мен қолдануды жеделдетеді.
Бесіншіден, жариялылық пен оқытуды күшейту
Барлық өңірлер Интернетті, радио, теледидарды және басқа арналарды толық пайдалануы керек, жариялылықты және есептерді күшейтіп, негізгі энергетикалық кәсіпорындарға, мотор өндірушілерге және тиісті мекемелерге мотор энергиясының тиімділігін арттыру жөніндегі ұлттық саясат пен шараларды тез арада жариялауы керек.Провинцияның индустриялық және ақпараттық технологиялардың құзыретті бөлімдері жергілікті оқу жоспарларын қалыптастырады, қалалық және уездік салалық және ақпараттық технологиялардың құзыретті департаменттерінің, энергия үнемдеуді қадағалау институттарының, негізгі кәсіпорындар мен техникалық персоналдың басшыларына оқыту ұйымдастырады және негізгі энергетикалық кәсіпорындар үшін бизнес-тренингтер өткізеді. 10 жылдың соңына қарай жылына 2015 миллион киловатт-сағат немесе одан көп электр энергиясын тұтынады.Мұны істеу үшін Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі сарапшылар тобын құрады, оқулықтар құрастырады және басып шығарады, аймақтық департаменттер үшін өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар, энергия үнемдеуді қадағалау мекемелері мен кейбір маңызды кәсіпорындар үшін тренингтер ұйымдастырады және қолдау көрсетеді. жергілікті оқытуға басшылық.
