Қозғалтқыш деп электромагниттік индукция заңына сәйкес электр энергиясының түрленуін немесе берілуін жүзеге асыратын электромагниттік құрылғыны айтады. Қозғалтқыш тізбекте M әрпімен ұсынылған (ескі стандарт D). Оның негізгі функциясы - қозғалыс моментін қалыптастыру. Электр құрылғыларына немесе әртүрлі машиналарға арналған қуат көзі ретінде генератор тізбектегі G әрпімен ұсынылған. Оның негізгі қызметі Механикалық энергияны электр энергиясына айналдыру рөлі.
1. Электрмен жабдықтау түріне қарай бөлінеді: оны тұрақты және тұрақты ток қозғалтқыштары деп бөлуге болады.
1) тұрақты ток қозғалтқыштарын құрылымы мен жұмыс принципіне қарай бөлуге болады: щеткасыз тұрақты ток қозғалтқыштары және щеткаланған тұрақты ток қозғалтқыштары. Тазартылған тұрақты ток қозғалтқыштарын: тұрақты магнитті тұрақты және электромагниттік тұрақты қозғалтқыштарды бөлуге болады. Электромагниттік тұрақты ток қозғалтқыштары: тізбекті қоздырылған тұрақты ток қозғалтқыштары, шунтпен қоздырылған тұрақты ток қозғалтқыштары, бөлек қоздырылған тұрақты ток қозғалтқыштары және аралас қоздырылған тұрақты қозғалтқыштар болып бөлінеді. Тұрақты тұрақты магниттік қозғалтқыштар: сирек жердегі тұрақты магнитті тұрақты қозғалтқыштар, феррит тұрақты магнитті тұрақты ток қозғалтқыштары және тұрақты магнитті тұрақты магнитті қозғалтқыштар.
2) айнымалы ток қозғалтқыштарын да бөлуге болады: бірфазалы қозғалтқыштар және үшфазалы қозғалтқыштар.
2. Құрылымы мен жұмыс принципі бойынша оны тұрақты ток қозғалтқыштары, асинхронды қозғалтқыштар және синхронды қозғалтқыштар деп бөлуге болады.
1) Синхронды қозғалтқыштарды екіге бөлуге болады: тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар, құлықсыз синхронды қозғалтқыштар және гистерезис синхронды қозғалтқыштар.
2) Асинхронды қозғалтқышты екіге бөлуге болады: асинхронды қозғалтқыш және айнымалы ток коммутаторы. Асинхронды қозғалтқыштарды үш фазалы асинхронды қозғалтқыштарға, бір фазалы асинхронды қозғалтқыштарға және көлеңкелі полюсті асинхронды қозғалтқыштарға бөлуге болады. Айнымалы токты ауыстыратын қозғалтқыштарды: бірфазалы сериялы қозғалтқыштар, айнымалы және тұрақты қозғалтқыштар және итергіш қозғалтқыштар деп бөлуге болады.
3. Іске қосу және жұмыс режимі бойынша оны мыналарға бөлуге болады: конденсатор іске қосатын бірфазалы асинхронды қозғалтқыш, конденсатормен жұмыс істейтін бірфазалы асинхронды қозғалтқыш, конденсатордан басталатын бірфазалы асинхронды қозғалтқыш және сплитфазалы бірфазалы асинхронды. мотор.
4. Мақсатына сәйкес оны бөлуге болады: жетек қозғалтқышы және басқару қозғалтқышы.
1) жетек қозғалтқыштарын: электр құралдарының қозғалтқыштарын (бұрғылауға, жылтыратуға, жылтыратуға, жыртуға, кесуге, қайта ойнатуға арналған құралдарды қоса), тұрмыстық техниканы (кір жуғыш машиналарды, электр желдеткіштерін, тоңазытқыштарды, кондиционерлерді, магнитофондарды қосқанда) бөлуге болады. , және видеорегистраторлар), DVD ойнатқыштар, шаңсорғыштар, камералар, шаш кептіргіштер, электр ұстаралар және т.б.) және басқа да кішігірім механикалық жабдықтар (соның ішінде әр түрлі шағын станоктар, шағын машиналар, медициналық жабдықтар, электронды жабдықтар және т.б.) қозғалтқыштар.
2) Басқару қозғалтқыштары баспалдақ қозғалтқыштары және серво қозғалтқыштары болып бөлінеді. Үндістандағы электр қозғалтқыштарын шығаратын компаниялардың тізімі.
5. Ротордың құрылымы бойынша бөлуге болады: торлы асинхронды қозғалтқыш (ескі стандартты тиін торлы асинхронды қозғалтқыш деп аталады) және жаралы роторлы асинхронды қозғалтқыш (ескі стандарт жаралы асинхронды қозғалтқыш деп аталады).
6. Жұмыс жылдамдығы бойынша оны: жоғары жылдамдықты қозғалтқыш, төмен жылдамдықты қозғалтқыш, тұрақты жылдамдықты қозғалтқыш, жылдамдықты реттейтін қозғалтқыш деп бөлуге болады. Төмен жылдамдықты қозғалтқыштар редукторды төмендететін қозғалтқыштарға, электромагниттік тотықсыздандырғыш қозғалтқыштарға, моменттік қозғалтқыштарға және тырнақты полюсті синхронды қозғалтқыштарға бөлінеді. Жылдамдықты реттейтін қозғалтқыштарды сатылы тұрақты жылдамдықты қозғалтқыштар, сатылы тұрақты жылдамдықты қозғалтқыштар, сатылы айнымалы жылдамдықты қозғалтқыштар және сатылы айнымалы жылдамдықты қозғалтқыштар деп бөлуге болады, сонымен қатар электромагниттік жылдамдықты реттейтін қозғалтқыштарға, тұрақты жылдамдықты реттейтін қозғалтқыштарға, PWM айнымалы жиіліктік жылдамдықты реттеуге болады. Қозғалтқыштар мен жылдамдықты ауыстырғыш. Асинхронды қозғалтқыштың роторының айналу жылдамдығы айналмалы магнит өрісінің синхронды жылдамдығынан әрдайым сәл төмен болады. Синхронды қозғалтқыштың ротор жылдамдығы жүктеме мөлшерімен ешқандай байланысы жоқ және әрдайым синхронды жылдамдықты сақтайды.
негізгі құрылым:
1. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың құрылымы статордан, ротордан және басқа керек-жарақтардан тұрады.
(1) Статор (стационарлық бөлік)
1. Статор өзегі
Қызметі: Қозғалтқыштың магниттік тізбегінің бөлігі және оған статор орамасы орналастырылған.
Құрылымы: Статор өзегі әдетте 0.35-тен 0.5 мм қалыңдығына оқшаулағыш қабаты бар кремний болат парақтарынан тесіліп, ламинатталған. Статор орамаларын ендіру үшін өзектің ішкі шеңбері біркелкі бөлінген ойықтармен тесілген.
Статордың негізгі ұясының түрлері келесідей:
Жартылай жабық слот: қозғалтқыштың тиімділігі мен қуат коэффициенті жоғары, бірақ орамасы мен оқшаулауы қиын. Әдетте шағын вольтты шағын қозғалтқыштарда қолданылады.
Жартылай ашық слот: оны пішінді орамға салуға болады, әдетте үлкен және орташа төмен вольтты қозғалтқыштар үшін қолданылады. Пішінді орам деп аталатын ораманы алдын-ала оқшаулап, содан кейін ұяға салуға болатындығын білдіреді.
Ашық слот: пішінді ораманы салу және орналастыру үшін қолданылады, ал оқшаулау әдісі ыңғайлы. Ол негізінен жоғары вольтты қозғалтқыштарда қолданылады.
2. Статор орамасының қызметі: Бұл айналмалы магнит өрісін қалыптастыру үшін үш фазалы айнымалы токпен байланысқан қозғалтқыштың тізбек бөлігі. Құрылымы: ол үш бірдей орамнан тұрады, олар кеңістіктегі электрлік бұрышпен 120 ° бөлініп, командада орналасқан. Осы орамалардың әрбір катушкасы белгілі бір ережеге сәйкес статордың әрбір ұясына енгізілген.
Статор орамдарының үш негізгі оқшаулағыш элементтері бар: (орамның өткізгіш бөліктері мен өзек арасындағы сенімді оқшаулау мен орамның өзі арасындағы сенімді оқшаулаудың кепілдігі).
1) Жерді оқшаулау: статор орамасы мен статор өзегі арасындағы оқшаулау.
2) Фазалар арасындағы оқшаулау: әр фазаның статор орамдары арасындағы оқшаулау.
3) Кезек-кезек оқшаулау: әр фазалық статор орамасының бұрылыстары арасындағы оқшаулау.
Қозғалтқыштың қосылу қорабындағы сымдар: қозғалтқыштың қорапшасында сым тақтасы бар, және үш фазалы орамның алты сымы екі қатарға жоғары және төмен орналасқан. Жоғарғы қатардағы үш электр бағаналары 1 (U1), 2 (V1) және 3 солдан оңға қарай нөмірленген. (W1), төменгі қатардағы үш сым тіректері солдан оңға қарай орналасқан 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) нөмірленген. Үш фазалы орамдарды жұлдызшаға немесе үшбұрышқа қосыңыз. Барлық өндіріс және қызмет көрсету осы сериялық нөмірге сәйкес орналастырылуы керек.
3. Негіз
Функция: Статордың өзегін және алдыңғы және артқы қақпақтарды роторды ұстап тұру үшін бекітіп, қорғаныс және жылу бөлу рөлін атқарады.
Құрылымы: жақтау әдетте шойыннан жасалады, үлкен асинхронды қозғалтқыштың қаңқасы негізінен болат табақшамен дәнекерленген, ал микро қозғалтқыштың қаңқасы алюминийден құйылған. Жабық қозғалтқыштың қаңқасының сыртында жылу бөлу аймағын ұлғайту үшін сәулеленетін қабырға бар, ал қорғаныс қозғалтқышының жақтауының екі ұшының ұштық қақпақтары желдеткіш тесіктермен қамтамасыз етілген, осылайша ауа ішіндегі және сыртындағы ауа қозғалтқыш жылу шығынын жеңілдету үшін тікелей конвекция жасай алады.
(2) ротор (айналмалы бөлік)
1. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың ротор ядросы: Қызметі: Қозғалтқыштың магниттік тізбегінің бөлігі және ротор орамасын ядро ұясына орналастыру.
Құрылымы: Қолданылатын материал статормен бірдей, ол 0.5 мм қалыңдығы бар кремний болат парақтарымен тесіліп, ламинатталған. Кремний болаттарының сыртқы шеңбері ротор орамдарын орнату үшін біркелкі бөлінген саңылаулармен тесіледі. Әдетте статор өзегін тескеннен кейінгі кремний болат парағының ішкі шеңбері ротордың өзегін тесуге қолданылады. Әдетте, кішігірім асинхронды қозғалтқыштың ротор өзегі білікке тікелей бекітіледі, ал үлкен және орташа асинхронды қозғалтқыштың ротор ядросы (ротордың диаметрі 300 ~ 400 мм-ден жоғары) білікке басылады ротор кронштейнінің көмегі.
2. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың ротор орамасы
Функция: Статордың айналатын магнит өрісін кесу индукцияланған электр қозғаушы күш пен ток тудырады және қозғалтқышты айналдыру үшін электромагниттік момент құрайды.
Құрылымы: тиін торлы ротор мен жаралы роторға бөлінеді.
1) тиін торының роторы: ротор орамасы ротордың ұясына салынған бірнеше бағыттаушы өзектерден және екі дөңгелек ұштық сақиналардан тұрады. Егер ротордың өзегі алынып тасталса, бүкіл орам тиін торына ұқсайды, сондықтан оны тор орамасы деп атайды. Шағын торлы қозғалтқыштарда құйылған алюминий ротор орамдары қолданылады. 100 кВт-тан жоғары қозғалтқыштар үшін мыс штангалары мен мыс сақиналары дәнекерленген.
2) Ротор роторы: статор орамына ұқсас, роторлы ротор орамы сонымен қатар симметриялы үш фазалы орам болып табылады, ол жалпы жұлдыз түрінде жалғасады, ал үш шығыс шеті айналмалы біліктің үш ток жинайтын сақинасына қосылады , содан кейін сыртқы тізбек қосылымы.
Ерекшеліктері: құрылымы күрделі, сондықтан жаралы қозғалтқышты қолдану тиін торының қозғалтқышы сияқты кең емес. Алайда, асинхронды қозғалтқыштың іске қосу және тежеу өнімділігі мен жылдамдықты реттеу өнімділігін жақсарту үшін коллектор сақинасы мен щеткалар арқылы ротор орамасының тізбегінде қосымша резисторлар мен басқа компоненттер қосылады. Сондықтан жылдамдықты белгілі бір диапазонда реттейтін жабдық қажет, мысалы крандарда, лифттерде, ауа компрессорларында және т.б.
(3) Үшфазалы асинхронды қозғалтқыштың басқа керек-жарақтары
1. Соңғы қақпақ: қолдау функциясы.
2. Подшипник: айналмалы және қозғалмайтын бөлікті жалғаңыз.
3. Мойынтіректің соңғы қақпағы: мойынтіректі қорғаңыз.
4. Желдеткіш: қозғалтқышты салқындату үшін.
2. Тұрақты ток қозғалтқышы сегіз қырлы толық ламинаттау құрылымын қабылдайды, ол кеңістікті жоғары деңгейде пайдаланады, сонымен қатар электрмен жабдықтау үшін статикалық түзеткішті қолданған кезде пульсациялық ток пен жүктеме тогының жылдам өзгеруіне төтеп береді. Тұрақты ток қозғалтқыштарында, әдетте, қозғалтқыштың алға және кері айналуын қажет ететін автоматты басқару технологиялары үшін жарамды сериялық орамдары жоқ. Пайдаланушылардың қажеттіліктеріне сәйкес оны сериялық орам түрінде де жасауға болады. Орталық биіктігі 100-280мм қозғалтқыштарда өтемдік орамдары жоқ, бірақ центрлік биіктігі 250мм және 280мм болатын қозғалтқыштар белгілі шарттар мен қажеттіліктерге сәйкес компенсациялық орамалармен жасалуы мүмкін, ал орталық биіктігі 315-450мм қозғалтқыштарда компенсациялық орамалар болады. . Орталығының биіктігі 500 ～ 710мм болатын қозғалтқыштың жалпы орнату өлшемдері мен техникалық талаптары IEC халықаралық стандарттарына сәйкес келеді, ал қозғалтқыштың механикалық өлшемдеріне төзімділігі ISO халықаралық стандарттарына сәйкес келеді.
Негізгі мақсат:
1. Сервомотор
Серво қозғалтқыштары әртүрлі басқару жүйелерінде кеңінен қолданылады. Олар кіріс кернеу сигналын қозғалтқыш білігіндегі механикалық шығысқа айналдыра алады және басқару мақсатына жету үшін басқарылатын компоненттерді сүйрейді.
Серво қозғалтқыштары тұрақты және айнымалы болып бөлінеді. Ең алғашқы серво қозғалтқыштар жалпы тұрақты қозғалтқыштар болып табылады. Басқару дәлдігі жоғары болмаған кезде сервопривод ретінде жалпы тұрақты қозғалтқыштар қолданылады. Құрылымдық тұрғыдан алғанда, тұрақты токты серво қозғалтқышы - аз қуатты тұрақты қозғалтқыш. Оның қозуында көбінесе арматура бақылауы және магнит өрісін бақылау қолданылады, бірақ арматура бақылауы әдетте қолданылады.
2. Қозғалтқыш
Қадамдық қозғалтқыштар негізінен CNC станоктарын жасау саласында қолданылады. Қадамдық қозғалтқыштар A / D конверсиясын қажет етпейтіндіктен және импульстік цифрлық сигналдарды бұрыштық ығысуға тікелей түрлендіре алатындықтан, олар әрқашан CNC станоктарының жетектерінің ең идеалы болып саналды.
CNC станоктарында қолдануға қосымша, қадамдық қозғалтқыштар басқа машиналарда, мысалы, автоматты қоректендіргіштердегі қозғалтқыш сияқты, жалпы дискет жетектерінің қозғалтқышы ретінде, сондай-ақ принтерлер мен плоттерлерде қолданыла алады.
3. Моменттің қозғалтқышы
Моменттің қозғалтқыштары төмен жылдамдық пен жоғары моменттің сипаттамаларына ие. Әдетте тоқыма өндірісінде айнымалы моменттің қозғалтқыштары жиі қолданылады, ал олардың жұмыс принципі мен құрылымы бірфазалы асинхронды қозғалтқыштармен бірдей.
4. Ауыстырылған мотор
Ауыстырылған релукционды қозғалтқыш - бұл өте қарапайым және берік құрылымы бар, жылдамдығы реттегіш мотордың жаңа түрі, төмен жылдамдықпен және жылдамдықты реттеудің тамаша өнімділігі. Бұл дәстүрлі басқару қозғалтқыштарының күшті бәсекелесі және мықты нарықтық әлеуетке ие.
5. Тұрақты электр қозғалтқышы
Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышы жақсы механикалық сипаттамаларға ие және реттеу сипаттамалары бойынша сызықтық, кең жылдамдық диапазоны, ұзақ қызмет ету мерзімі, қарапайым техникалық қызмет көрсету, аз шу, сонымен қатар щеткалардан туындаған ақаулықтар тізбегі жоқ, сондықтан мотордың басқару түріндегі көптеген артықшылықтары бар жүйе. Үлкен қосымша.
6. Тұрақты қозғалтқыш
Тұрақты ток қозғалтқыштары жылдамдықты реттеудің тиімділігі, жеңіл іске қосу және жүктеме кезінде іске қосу мүмкіндігінің артықшылықтарына ие. Сондықтан тұрақты ток қозғалтқыштары әлі де кең қолданылады, әсіресе SCR тұрақты ток көздері пайда болғаннан кейін.
7. Асинхронды қозғалтқыш
Асинхронды қозғалтқыш қарапайым құрылымның, ыңғайлы өндірістің, пайдаланудың және техникалық қызмет көрсетудің, сенімді пайдаланудың, шағын сапаның және арзан шығындардың артықшылықтарына ие. Асинхронды қозғалтқыштар станоктарды, су сорғыларын, үрлегіштерді, компрессорларды, көтергіш қондырғыларды, тау-кен машиналарын, жеңіл өнеркәсіп машиналарын, ауылшаруашылық және бүйірлік өнімдерді өңдейтін машиналарды, өнеркәсіптік және ауылшаруашылық өндіріс машиналарын, тұрмыстық техника мен медициналық техниканы басқаруда кеңінен қолданылады.
Тұрмыстық техникада көптеген қосымшалар бар, мысалы, электр желдеткіштері, тоңазытқыштар, кондиционерлер, шаңсорғыштар және т.б.
8. Синхронды қозғалтқыш
Синхронды қозғалтқыштар негізінен үрлегіштер, су сорғылары, шарлы диірмендер, компрессорлар, илемдеу диірмендері және шағын және микро аспаптар сияқты үлкен машиналарда немесе басқару компоненттері ретінде қолданылады. Олардың ішінде үш фазалы синхронды қозғалтқыш оның негізгі бөлігі болып табылады. Сонымен қатар, ол индуктивті немесе сыйымдылықты реактивті қуатты желіге жеткізу үшін баптау камерасы ретінде де қолданыла алады.
NER GROUP CO., LIMITED бірнеше жылдар бойы Қытайдан беріліс қорабының редукторларының, редукторлар мен электр қозғалтқыштарының кәсіби өндірушісі және экспортеры болып табылады.
Біз сіздермен осы бизнес бойынша ынтымақтаса аламыз деп ойлаймыз және сізді қызықтыратын болса, бізге хабарласыңыз.
Қосымша ақпарат алу үшін сізді біздің веб-сайтқа шақырамыз:
WWW.sogears.com
Ұялы телефон: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Электрондық пошта:
№ 5 Ваншоушан жолы, Янтай, Шандун, Қытай (264006)
Беріліс редукторы, редуктордың қысқартқышы, www.bonwaygroup.com сайтына кіріңіз Электрондық пошта:
